[实用新型]拨叉位置传感器磁铁固定机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种变速器制造领域的技术，具体是一种用于双离合变速器的拨叉位置传感器磁铁固定机构。

背景技术

DCT(Dual Clutch Transmission，双离合自动变速器)在国内市场蓬勃发展，高精度、高可靠性、低成本、模块化的DCT产品是企业和客户共同的追求。换档系统是DCT的核心子系统之一，对其进行改进能够有效提高DCT产品的质量。而对换档系统中较多的异形件及其复杂的装配工艺进行改进是提高DCT质量的关键方向之一。

DCT中通过拨叉位置传感器将信号传递给TCU(Transmission Control Unit，自动变速箱控制单元)，实现对拨叉位置的实时监控。具体方法是将磁铁安装于拨叉上，磁铁随拨叉一同移动，改变了拨叉位置传感器所在位置的磁场信号，拨叉位置传感器将磁场信号的变化传递给TCU，实现对拨叉位置的监控。但是，由于磁场的存在，对拨叉和磁铁进行自动化装配存在一定难度，因而主要通过人工方式手动装配。但现有的拨叉位置传感器与磁铁安装结构在装配和使用过程中已暴漏出多处问题：

一、复杂的制造工艺和装配工序严重制约了装配效率，如部分现有DCT拨叉总成必须通过焊接、粘接等工序才能实现磁铁安装；二、磁铁安装定位不精确，造成很大的传感器信号误差；三、防错性差，极易造成磁铁未装或者误装：虽然当前通过防错孔或者防错斜角能够在一定程度上进行提醒，但是磁铁或者磁铁总成仍然需安装于对应支架上，未能从安装角度彻底防错，如部分现有的位置传感器磁铁总成及拨叉总成的防错设计并不能从根本上解决问题；四、鲁棒性差：装配后磁铁磁性的不合格会造成拨叉总成的整体报废。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种拨叉位置传感器磁铁固定机构，通过插拔式装配，简化了装配工艺，具有装配效率高、定位准确、成本低、鲁棒性高以及适应大批量生产需要的特点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，

本实用新型涉及一种拨叉位置传感器磁铁固定机构，包括磁铁总成和磁铁支架；所述的磁铁总成包括从上至下依次相连的包塑壳体、导向板和弹性舌片，所述的导向板在水平面的投影处于包塑壳体、弹性舌片的投影范围内，导向板与包塑壳体、弹性舌片之间构成两条相互平行的导向槽。

所述的磁铁支架顶部相对于磁铁总成设有凹字形支撑板，磁铁总成通过导向槽插拔式地安装于磁铁支架的凹字形支撑板上。

所述的弹性舌片在两条导向槽导向入口前端设有卡舌，所述的卡舌设有卡扣斜面。

所述的凹字形支撑板设有与卡舌配合的卡扣孔。

所述的两条平行设置的导向槽其中任意一个的导向末端设有防错板；所述的防错板分别与包塑壳体、弹性舌片相连。

所述的磁铁支架设有与凹字形支撑板一体成型的支架主体，所述的支架主体设有减重孔；所述的磁铁支架底部与拨叉骨架固定连接。

所述磁体支架设有与支架主体、凹字形支撑板两者垂直的加强板。

技术效果

与现有技术相比，具有如下技术效果：

1)本实用新型中对磁铁总成采用插拔式安装，进一步通过卡扣连接，不仅提高了装配效率，同时提升了安装精度，防止磁铁总成向外窜出，提高了装配效率和鲁棒性，防止了拨叉总成的整体报废，降低了维修成本；

2)本实用新型中一体成型的磁铁支架降低了制造工艺和装配工序的复杂程度，且通过增设加强板，增加了磁铁支架刚度，从而提升了拨叉位置传感器定位准确性；

3)本实用新型通过在一侧导向槽末端设置宽度大于导向槽宽度的防错板，从安装角度彻底防错。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构图；

图2为本实用新型中磁铁总成的结构图；

图中：(a)为前视图，(b)为左视图，(c)为A-A剖面图，(d)为三维结构示意图；

图3为本实用新型中磁铁支架的结构图；

图中：磁铁总成1、磁铁支架2、磁铁11、包塑壳体12、支架主体21、凹字形支撑板22、加强板23、导向板121、防错板122、弹性舌片123、卡舌124、导向槽125、卡扣孔222、圆形工艺孔2a、减重孔21a、卡扣斜面124a、预紧凸台125a。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1