[实用新型]一种防止电动车误启停系统装置有效
申请号: | 201720022430.2 | 申请日: | 2017-01-10 |
公开(公告)号: | CN206358001U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 李港 | 申请(专利权)人: | 李港 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司11335 | 代理人: | 孙民兴,王维新 |
地址: | 安徽省宿州市泗*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 电动车 误启停 系统 装置 | ||
1.一种防止电动车误启停系统装置,其特征在于:它包括一个电源开关、感应开关、继电器、延时器、双触复位开关、断电器,电源开关设置在车头的右侧下端,感应开关设置在电动车座位前端斜边的内部,继电器设置在车头的中间位置,延时器安装在继电器上,双触复位开关安装于电动车左手刹车上,断电器设置在电动车踏板上端的箱体内部,断电器与继电器相连,继电器分别与感应开关和双触复位开关同时相连接,感应开关、继电器、双触复位开关、断电器四个部件之间通过导线相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止电动车误启停系统装置,其特征在于:所述的感应开关有两种方式,一种是重力感应开关,一种是人体感应开关,使用者通过座上座位和离开座位来控制感应开关的启动和关闭。
3.根据权利要求1所述的一种防止电动车误启停系统装置,其特征在于:所述的继电器实现在电源开关打开后,感应开关和双触复位开关同时开启时继电器才导通,继电器导通后若感应开关未关闭,则继电器依然导通。
4.根据权利要求1所述的一种防止电动车误启停系统装置,其特征在于:所述的延时器实现延时感应开关的关闭,延长时间为10秒。
5.根据权利要求1所述的一种防止电动车误启停系统装置,其特征在于:所述的双触复位开关为一集成控制电路模块,由电源为之供电,使用者通过按压刹车来控制双触复位开关的启动和关闭。
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