[实用新型]一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业用活塞式压缩机设备的技术领域，尤其涉及一种工装结构，主要适用于车床上车十字头销孔及内腔平面。

背景技术

在活塞机中，十字头连接着活塞杆、连杆，将曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，是活塞机的关键件。其中，连杆连接着十字头销，而十字头销与十字头销孔配合，从而十字头销孔的加工成为此件加工的关键工序。

由于十字头形状不规则，使用常规的装夹、找正方法在车床上加工销孔，无法实现设计。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，其能够在车床上实现十字头销孔及内腔平面的加工。

本实用新型的技术方案是：这种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头(10)是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，其特征在于：该工装结构包括弯板(1)、支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)、定位板(7)、第二双头螺柱(8)、配重(9)，用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母按尺寸h的位置将弯板(1)预装在车床花盘(11)上，并按弯板(1)的上平面的横、纵两个方向用表找正，将螺母锁紧牢固；十字头(10)通过支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)固定在弯板上；利用2个第二双头螺柱(8)、 4个螺母将定位板(7)装在车床花盘(11)上；利用4个第二双头螺柱(8)、 8个螺母，将两个配重(9)分别装在车床花盘(11)上部。

这种工装结构依靠工装弯板使十字头销孔与车床主轴同心，利用止口定位，压板压紧，配重保证工件旋转平衡，解决了在车床上加工十字头销孔及内腔平面时的装夹、找正问题，通过合理的工装设计，使设计得以实现。

附图说明

图1为本实用新型的一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构的主视图。

图2为本实用新型的一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构的局部示意图。

图3为本实用新型的一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，这种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头10是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，该工装结构包括弯板1、支撑杆2、压板3、螺母4、垫圈5、第一双头螺柱6、定位板7、第二双头螺柱8、配重9，用4个第二双头螺柱8、8个螺母按尺寸h的位置将弯板1预装在车床花盘11上，h为从车床花盘的中心到弯板的距离，并按弯板1的上平面的横、纵两个方向用表找正，将螺母锁紧牢固；十字头 10通过支撑杆2、压板3、螺母4、垫圈5、第一双头螺柱6固定在弯板上；利用2个第二双头螺柱8、4个螺母将定位板7装在车床花盘11上；利用4 个第二双头螺柱8、8个螺母，将两个配重9分别装在车床花盘11上部。

这种工装结构依靠工装弯板使十字头销孔与车床主轴同心，利用止口定位，压板压紧，配重保证工件旋转平衡，解决了在车床上加工十字头销孔及内腔平面时的装夹、找正问题，通过合理的工装设计，使设计得以实现。

优选地，所述弯板1材质为灰铸铁HT200，具有4个减重孔、加强筋、长圆形通槽、圆形定位外止口。这种弯板设计有减重孔4个，在保证强度的前题下，使重量最轻，设计有加强筋，保证强度足以支承十字头体的重量，设计有长圆形通槽，以利于调节弯板在花盘上的位置，设计有圆形外止口 (即圆形凸台)，用以定位十字头体。

优选地，所述按尺寸h的位置将弯板1安装在车床花盘11上，十字头10 的销孔的旋转中心与车床花盘11旋转中心一致，按照尺寸h安装弯板1的位置。能够快速的确定十字头10销孔的旋转中心与车床花盘11旋转中心一致，保证加工精度。

优选地，所述十字头10的大头端内止口装在弯板1上定位外止口处，安装支撑杆2、压板3、螺母4、垫圈5、第一双头螺柱6，预紧两侧压板3，使十字头10预固定在弯板1上，按十字头10的销孔划线圆及其所在端面找正后，均匀压紧两侧压板3，使十字头10固定在弯板1上。能够快速方便的使十字头10和弯板1定位。。