[实用新型]一种轴用弹性挡圈和发动机冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种轴用弹性挡圈，本实用新型还涉及一种具有上述轴用弹性挡圈的发动机冷却系统。

背景技术

发动机冷却系统的冷却管路与连接管经常采用插接方式，将连接管插接到冷却管路中，为防止连接管窜动，一般在连接管两端安装挡圈。

目前挡圈的安装方法为使用专用工装将挡圈撑开，然后装配在连接管的卡槽中，这样需配备装配工装，成本较高。而且当遇到连接管两端外径大于挡圈安装处外径时，安装比较困难。

综上所述，如何实现在装配轴用弹性挡圈时降低成本，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轴用弹性挡圈，以实现在装配时降低成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述轴用弹性挡圈的发动机冷却系统，以实现在装配轴用弹性挡圈时降低成本。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轴用弹性挡圈，包括挡圈本体，所述挡圈本体上设置有导向开口，所述导向开口自所述挡圈本体内侧向外侧渐扩。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述导向开口的两个侧面均为平面。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述导向开口的两个侧面轴对称，且两个所述侧面的对称轴线与所述挡圈本体的轴线相交。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述挡圈本体上还设置有沿其周向弯折的弯折部。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述弯折部为一个。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述弯折部中点与所述挡圈本体中心的连线与所述对称轴线共线。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述弯折部向远离所述挡圈本体轴线的方向突出。

优选的，上述轴用弹性挡圈中，所述挡圈本体的横截面形状为矩形。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的轴用弹性挡圈包括挡圈本体，挡圈本体上设置有导向开口，导向开口自挡圈本体内侧向外侧渐扩。装配时，将导向开口外端卡在挡圈安装槽上，然后用手推挡圈本体远离导向开口的一侧，使挡圈本体顺着导向开口推入挡圈安装槽中。

本实用新型能够利用导向开口的导向作用采用直接用手推的方式将轴用弹性挡圈推入挡圈安装槽中，不需要使用装配工装，所以能够在装配轴用弹性挡圈时降低成本，同时上述轴用弹性挡圈结构比较简单。

本实用新型还提供了一种发动机冷却系统，包括冷却管路和插接在所述冷却管路内的连接管，所述连接管上设置有挡圈，所述挡圈为上述任一种轴用弹性挡圈，由于上述轴用弹性挡圈具有上述效果，具有上述轴用弹性挡圈的发动机冷却系统具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的轴用弹性挡圈的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的发动机冷却系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种轴用弹性挡圈，实现了在装配时降低成本。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1-2，本实用新型实施例提供的轴用弹性挡圈包括挡圈本体1，挡圈本体1上设置有导向开口3，导向开口3自挡圈本体1内侧向外侧渐扩。装配时，将导向开口3外端卡在挡圈安装槽上，然后用手推挡圈本体1远离导向开口3的一侧，使挡圈本体1顺着导向开口3推入挡圈安装槽中。

本实用新型能够利用导向开口3的导向作用采用直接用手推的方式将轴用弹性挡圈推入挡圈安装槽中，不需要使用装配工装，所以能够在装配轴用弹性挡圈时降低成本，同时上述轴用弹性挡圈结构比较简单。