[实用新型]一种具有缓冲作用的动力蓄电池有效
申请号: | 201720012635.2 | 申请日: | 2017-01-05 |
公开(公告)号: | CN206574760U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 陈宇驰;顾铮铮;施维 | 申请(专利权)人: | 江苏瑞翔电源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
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地址: | 211700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 缓冲 作用 动力 蓄电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及蓄电池技术领域,具体为一种具有缓冲作用的动力蓄电池。
背景技术
蓄电池是将化学能转换成电能的装置也叫做化学电池,一般简称为电池,放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能,将这类电池称为蓄电池也称二次电池如今蓄电池的应用非常广泛,最常见的是安装在电动车上。如今电动车上的动力蓄电池在电动车行驶的过程中,在减速和刹车时,动力蓄电池会有个缓冲力,动力蓄电池不具备缓冲的作用,若缓冲力过大会对动力蓄电池造成损坏,增加了维修检测的成本,给人们的生活带来了不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有缓冲作用的动力蓄电池,解决了动力蓄电池不具备缓冲的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有缓冲作用的动力蓄电池,包括动力蓄电池本体,所述动力蓄电池本体的顶部和底部均固定安装有缓冲柱,所述动力蓄电池本体的两侧均固定安装有缓冲装置,所述有缓冲装置包括壳体,所述壳体侧壁的顶部和底部均固定安装有盒体,所述盒体内腔的一侧与压缩弹簧的一端固定连接,所述压缩弹簧的另一端通过拉伸弹簧与盒体内腔的另一侧固定连接,所述压缩弹簧的另一端与连接杆的一端固定连接,所述连接杆的另一端穿过壳体且延伸至壳体的外部与壳体一侧设置的接触板的一侧固定连接,所述接触板的一侧与连接柱的一端固定连接, 所述连接柱的另一端穿过壳体一侧开设的通槽且延伸至壳体的内部与壳体内部设置的竖板的一侧固定连接,所述竖板的另一侧固定安装有两个连接块,两个连接块上均活动连接有连接条,两个连接条之间通过伸缩弹簧活动连接,两个连接条远离竖板的一端与盒体内腔的侧壁接触。
优选的,所述动力蓄电池本体顶部和底部的缓冲柱均设置有三个,动力蓄电池本体顶部和底部设置的缓冲柱等距离排列在动力蓄电池本体上。
优选的,所述缓冲柱和动力蓄电池本体之间通过旋紧螺丝固定连接。
优选的,所述缓冲装置的数量设置有四个,四个缓冲装置以两两对称设置在动力蓄电池本体的两侧。
优选的,所述连接块通过活动栓与连接条的一端活动连接。
优选的,所述连接条远离竖板的一端活动连接有移动轮,所述移动轮与壳体的侧壁接触。
优选的,所述壳体凹槽的出口处活动连接有滑轮,所述滑轮与连接柱的表面接触。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种具有缓冲作用的动力蓄电池。具备以下有益效果:该具有缓冲作用的动力蓄电池,通过动力蓄电池本体、缓冲柱、缓冲装置、壳体、盒体、压缩弹簧、拉伸弹簧、连接杆、接触板、连接柱、竖板、连接块、连接条、活动栓、伸缩弹簧、移动轮和滑轮的配合使用,达到了缓冲和减震的作用,对动力蓄电池本体起到了保护的作用,给人们节约了经济损失,节约了维修检测和保养的费用,给人们的生活带来了方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型缓冲装置的结构示意图。
图中:1动力蓄电池本体、2缓冲柱、3缓冲装置、301壳体、302盒体、 303压缩弹簧、304拉伸弹簧、305连接杆、306接触板、307连接柱、308竖板、309连接块、310连接条、4活动栓、5伸缩弹簧、6移动轮、7滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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