[实用新型]一种骑行能力分析系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及骑行能力分析技术，尤其是涉及一种骑行能力分析系统。

背景技术

随着骑行健身爱好者的日益增多，人们对骑行方式也日益推崇，由于不同人群的骑行能力不同，故骑行过程中经常性因骑行能力不够而导致过渡骑行而影响身体健康，甚至影响生命安全。因此，准确的评价自身的骑行能力以便于规划更加合理的骑行距离和骑行线路对于骑行者来说十分重要，而目前骑行能力均采用计时法、匀速法等，即骑行者仅仅通过测速码表或计时器简单评价自己的骑行能力，其存在较大的局限性，不能满足骑行者的现有需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种骑行能力分析系统，解决现有技术中测速码表、计时器功能单一、局限性大的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种骑行能力分析系统，包括用于测量骑行车速的测速码表、用于测量骑行车在竖直方向上的加速度的加速度传感器、用于输入参数和显示骑行数据的触摸屏、用于测量骑行坡度的坡度计、用于检测人体骑行姿态的姿态传感器、用于供电的电源、用于检测骑行者心率的心率带、用于处理数据的处理器及用于存储数据的存储器；所述测速码表、加速度传感器、触摸屏、坡度计、姿态传感器、电源、存储器、心率带均与所述处理器连接。

优选的，所述测速码表、姿态传感器、心率带均与所述处理器无线通信连接。

优选的，所述测速码表、姿态传感器、心率带通过ant+、蓝牙或zigbee与所述处理器无线通信连接。

与现有技术相比，本实用新型通过采集骑行过程中的相关参数和骑行数据获取骑行者在不同阶段的骑行功率和骑行时间，计算骑行者克服阻力所做的功、单位心率下的功率输出、相邻两个骑行阶段的功率输出变化值并判断骑行者骑行能力范围，骑行者可根据上述数据准确判断自己的骑行能力，并根据骑行能力范围规划骑行距离和线路，其增加了骑行的安全性和健康锻炼性。

附图说明

图1是本实用新型的骑行能力分析方法的流程图；

图2是本实用新型的步骤S1的子流程图；

图3是本实用新型的骑行能力分析系统的连接结构示意图；

图4是本实用新型的骑行能力分析系统的连接框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～4，本实施例提供了一种骑行能力分析方法，包括如下步骤：

S1、获取骑行者在各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间，并通过各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间计算骑行者克服阻力所做的功；

为了便于获取各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间，本实施例所述步骤S1包括：

S11、根据骑行坡度将骑行路程分隔形成连续的多个骑行阶段；

具体骑行时，本实施例根据坡度将骑行线路分隔成多个骑行路段，即当坡度不发生明显变化时，其记作一个骑行路段，该骑行路段的坡度可作为基准坡度，若当前坡度相对基准坡度发生明显变化时，具体可设置一个范围，当坡度变化超过该范围时，则上一骑行路段结束并进入当前骑行路段，然后当前骑行路段的坡度作为基准坡度，当坡度变化再次超过设定范围时，则进入下一骑行路段，且下一骑行路段的坡度作为基准坡度，依次循环至骑行结束。通过上述坡度变化将整个骑行线路分隔为多个骑行路段，而每个骑行路段则为一个骑行阶段，由于每个骑行阶段的坡度不同，故骑行过程中每个骑行阶段的阻力不同，其对应的骑行克服阻力做功也是不同。故本实施例获取每个骑行阶段的骑行功率和骑行时间，从而计算骑行过程克服阻力做功，其准确性高。

S12、获取骑行者在各个骑行阶段的骑行阻力和骑行速度；

由于骑行阻力主要由滚动阻力、空气阻力、重力阻力组成，具体可采用以下公式计算，即F＝Fg+Fk+Fz，F为骑行阻力，Fg为骑行受到的滚动阻力，Fk为骑行受到的空气阻力，Fz为骑行受到的重力阻力。

其中，滚动阻力主要为骑行过程中骑行车在地面滚动形成的阻力，其具体计算公式为：

Fg＝Xz*(Mc+Mr)*Xl*Cosα(2)

其中，Fg为骑行受到的滚动阻力，Xz是骑行车的滚动阻力系数，Mc为骑行者的重量，Mr为骑行车的重量，Xl为路面的阻力系数，α为路面的坡度角。