[实用新型]警卫路线交通信号灯自动控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通控制领域，具体涉及一种交通信号灯自动控制器。

背景技术

在城市道路网中，干线各交叉孔分别设置单点信号控制时，车辆经常遇到红灯，时停时开，行车不畅。为使车辆减少在各交叉孔上的停车时间，特别是使干线上的车辆能够畅通，交通工程师们研究出把一条干线上一批相邻的交通信号连接起来，加以协调控制，使车流得到一个接一个的绿灯放行信号，于是就出现了干线交叉孔交通信号的协调控制，简称线控制，也称绿波控制。

现有技术的绿波控制大都普适于一般交通状况，但当出现特殊情况，如为消防车或救护车开辟通道，需要于特定路线设置绿波带时无法实现。

发明内容

为解决现有技术的绿波控制无法为特殊路况服务的技术问题，本实用新型提供一种适用于特殊情况处置的警卫路线交通信号灯自动控制器。

一种警卫路线交通信号灯自动控制器，包括底盒、盒盖、安装角铁、控制器，所述底盒及所述盒盖配合组装形成一空腔，所述安装角铁设于所述空腔两侧，所述控制器设于所述空腔内；

所述控制器包括依次电连接的主控板、驱动板、上网板，以及电源开关、特勤开关、放行开关，所述电源开关、所述特勤开关、所述放行开关均连接至所述主控板。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述主控板与所述驱动板之间通过继电电路连接；

所述主控板与所述驱动板之间设有16P排线，所述主控板与所述上网板之间设有8P排线。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述主控板、所述驱动板、所述上网板均设有接地线。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述底盒包括底板、正版、侧板、背板，所述正板、所述侧板、所述背板垂直设于所述底板四周。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述底盒还包括天线孔、开关孔、接线口，所述接线口设于所述背板，所述开关孔及所述天线孔设于所述侧板或所述正板。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述电源开关、所述特勤开关、所述放行开关分别一一对应的设于多个所述开关孔，且分别连接至所述主控板。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述底盒还包括电源线孔、火线孔，所述电源线孔和所述火线孔分别设于所述侧板或所述背板。

在本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的一种较佳实施例中，所述警卫路线交通信号灯自动控制器还包括指示灯，所述指示灯设于所述底盒，包括CPU指示灯、特勤指示灯、网络指示灯。

相较于现有技术，本实用新型提供的所述警卫路线交通信号灯自动控制器具有以下有益效果：

一、所述警卫路线交通信号灯自动控制器设有所述上网板等结构，可于多个平台简单快捷的对信号灯进行人为控制，实现了特殊情况下迅速开辟绿波带的功能。同时为解决城市交通拥堵问题而实行的大数据与分布式的部署提供了实现平台。

二、所述警卫路线交通信号灯自动控制器设有所述特勤开关、所述放行开关等结构，可于设备端直接进行手动控制，防止因网络不稳定造成交通混乱，保证系统于各种情况下均可稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的结构示意图；

图2是本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的控制器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

请同时参阅图1和图2，其中图1是本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的结构示意图；图2是本实用新型提供的警卫路线交通信号灯自动控制器的控制器的结构示意图。

所述警卫路线交通信号灯自动控制器1包括底盒11、盒盖12、安装角铁13、控制器14、指示灯15。所述底盒11与所述盒盖12组合形成一矩形空盒，安装角铁13设于所述矩形空盒两侧，所述控制器14设于所述矩形空盒内。

所述底盒11包括盒体111、天线孔112、六个开关孔113、四个接线口114、电源线孔115、火线孔116。

四个所述接线口114以及所述火线孔116均设于所述盒体11后部，所述天线孔112、所述开关孔113，所述电源线孔115设于所述盒体侧面及正面。