[发明专利]用于机动车辆的发光装置以及机动车辆

说明书

本发明提供了一种用于机动车辆的发光装置(1)，包括光源(13)，所述发光装置(1)还包括反射器(14)，所述反射器(14)具有邻接光源(13)的第一端和与第一端相反的第二端，所述第一端具有端面(143)，所述端面(143)被定向为使得端面(143)背离光源(13)的发光部分。本发明还提供了一种包括该发光装置的机动车辆。通过本发明的用于机动车辆的发光装置，能够减小对反射元件的热损害，并且光损失较小。

技术领域

本发明涉及机动车辆和发光装置技术领域，具体地，涉及一种用于机动车辆的发光装置和一种包括该发光装置的机动车辆。

背景技术

机动车辆的发光装置涵盖有各种照明和/或信号指示装置，例如车辆的前照灯、雾灯、转向灯、刹车灯、位置灯、日间行车灯等等，发光装置的基本构造通常包括壳体、光源、配光元件和透镜。由于光源的存在，不可避免地将导致大量的热辐射作用在发光装置的部件上，长时间的辐射照射作用会引起部件的老化、光学性能下降、部件热损坏以及使用寿命缩短等问题。配光元件用于对光源发射的光进行引导或调制，距离光源较近，其受到的热辐射是较大的。

为减少光源产生的热量对发光装置的部件的热损害，已知有通过增加专用的散热装置来提高发光装置的散热效果的方案，例如设置翅片式散热器，通过导热硅脂将翅片式散热器与发光装置的部件连接，以实现快速散热，或者设置独立的散热风扇，通过加强发光装置内的对流作用，提高散热效果。然而，增加专用的散热装置会带来成本上升的问题，并且散热装置的增加占用了发光装置内本已有限的空间，增大发光装置的体积增大，进而影响发光装置的设计自由性。

发明内容

本发明的目的在于至少部分地克服现有技术的缺陷，提供一种用于机动车辆的发光装置，其能够减小对反射元件等部件的热损害。

本发明的目的还在于提供一种光损失较小的用于机动车辆的发光装置

本发明的目的还在于提供一种包括前述发光装置的机动车辆。

为达到上述目的或目的之一，本发明的技术解决方案如下：

一种用于机动车辆的发光装置，包括光源，所述发光装置还包括反射器，所述反射器具有邻接光源的第一端和与第一端相反的第二端，所述第一端具有端面，所述端面被定向为使得端面背离光源的发光部分。

根据本发明的优选实施例，所述反射器具有面向光源的反射面和与所述反射面相背的背光面，所述端面连接反射面和背光面，并且所述端面与反射面的连接处形成第一边，所述端面与背光面的连接处形成第二边，

所述光源具有中心轴线和光学中心，所述光学中心位于中心轴线上，

所述第一边上的点与光学中心的连线相对于中心轴线形成第一锐角，所述第二边上的点与光学中心的连线相对于中心轴线形成第二锐角，

其中第一锐角小于第二锐角。

根据本发明的优选实施例，第二锐角与第一锐角的差在0°至60°之间，但不包括0°和60°。

根据本发明的优选实施例，第二锐角与第一锐角的差在20°至25°之间。

根据本发明的优选实施例，所述反射器的厚度在2mm至3mm之间。

根据本发明的优选实施例，在所述端面上设置开口，在所述背光面上也设置开口，并且在所述反射器中设置连通端面的开口与背光面的开口的通道。

根据本发明的优选实施例，在所述端面上设置凸起的肋条。

根据本发明的优选实施例，在所述肋条上设置开口，在所述背光面上也设置开口，并且在所述反射器中设置连通肋条的开口与背光面的开口并穿过端面的通道。

根据本发明的优选实施例，所述反射面上镀有金属涂层，并且所述端面和肋条上设置有防反射涂层。