[发明专利]吊装装置以及机舱吊装方法

权利要求书

1.一种机舱吊装方法，所述机舱吊装方法使用吊装装置吊装所述机舱，所述机舱包括机舱罩以及设置于所述机舱罩内的机舱底座(102)，所述机舱罩具有水平方向上的开口，所述机舱罩的顶板(101)设置有天窗(101a)，所述机舱底座(102)包括与所述机舱罩的底板连接固定的第一连接端(102a)以及与所述开口对应设置的第二连接端(102b)，其特征在于，所述吊装装置包括：

水平吊梁(1)，所述水平吊梁(1)具有在自身轴向上相对的第一端部(11)和第二端部(12)；

第一吊具(2)，设置于所述水平吊梁(1)的一侧，并与所述水平吊梁(1)相连接；

第二吊具(3)，与所述第一吊具(2)在所述水平吊梁(1)的径向上相对地设置，所述第二吊具(3)包括与所述第一端部(11)相连接的转接直吊索(31)，以及，与所述转接直吊索(31)远离所述水平吊梁(1)的一端相连接的两个第一底座吊索(32)；

第三吊具(4)，与所述第一吊具(2)在所述水平吊梁(1)的径向上相对地设置，所述第三吊具包括两个与所述第二端部(12)相连接的第二底座吊索(41)；

所述机舱吊装方法包括：

将所述第二吊具(3)的两个所述第一底座吊索(32)和所述转接直吊索(31)同时穿过所述天窗(101a)，并将每个所述第一底座吊索(32)的自由端与所述第一连接端(102a)挂接；

将所述第三吊具(4)的两个所述第二底座吊索(41)各自与所述机舱底座(102)的第二连接端(102b)连接固定：

利用起吊设备吊接于所述第一吊具(2)，将整个所述机舱提升吊装于风力发电机组的塔筒上。

2.根据权利要求1所述的吊装方法，其特征在于，所述第一吊具(2)包括第一支吊索(21)和第二支吊索(22)，所述第一支吊索(21)和所述第二支吊索(22)各自与所述水平吊梁(1)的连接位在所述水平吊梁(1)的轴向上间隔设置，所述第一支吊索(21)和所述第二支吊索(22)中的至少一者包括长度调节部件(2a)。

3.根据权利要求2所述的吊装方法，其特征在于，所述长度调节部件(2a)为长度可调式吊链。

4.根据权利要求1所述的吊装方法，其特征在于，还包括弓形卸扣(7)和与所述弓形卸扣(7)枢接的鼓形套，所述第一底座吊索(32)挂接于所述弓形卸扣(7)，所述转接直吊索(31)枢接于所述鼓形套(8)。

5.根据权利要求4所述的吊装方法，其特征在于，所述鼓形套(8)上从自身两个端部(81)至中心位置(82)的横截面面积逐渐缩小、且所述横截面为圆形。

6.根据权利要求1所述的吊装方法，其特征在于，两个所述第二底座吊索(41)共同通过一个吊环与所述第二端部(12)相连接。

7.根据权利要求1所述的吊装方法，其特征在于，还包括设置于所述第一端部(11)和/或所述第二端部(12)的重心调节组件，所述重心调节组件包括配重部件(5)以及与所述配重部件(5)相连接的伸缩部件(6)，所述伸缩部件(6)能够驱动所述配重部件(5)沿所述水平吊梁(1)的轴向移动，所述配重部件(5)通过所述伸缩部件(6)与所述水平吊梁(1)相连接。

8.根据权利要求7所述的吊装方法，其特征在于，还包括水平传感器，设置于所述水平吊梁(1)上。

9.根据权利要求8所述的吊装方法，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述水平传感器和所述伸缩部件(6)通信连接，所述控制器能够根据所述水平传感器的信号反馈控制所述伸缩部件(6)伸缩。