[发明专利]回转支撑装置、电池托盘总成和电池箱快换系统

说明书

本发明公开了一种回转支撑装置、电池托盘总成和电池箱快换系统，回转支撑装置包括有底盘、回转盘和驱动机构，回转盘套在底盘上，回转盘的顶部用于固定连接待旋转载体，驱动机构连接于回转盘并用于驱动回转盘在底盘的外周旋转。电池托盘总成包括有承载机构和位于承载机构上的至少一个旋转组件，旋转组件包括电池托盘和如上的回转支撑装置，底盘的底部连接于承载机构，回转盘的顶部连接于电池托盘。电池箱快换系统包括有如上的电池托盘总成。本发明由于电池托盘体积小、重量轻，通过回转盘直接对电池托盘进行旋转，大大提高了回转支撑装置的旋转精度，有效避免取放电池箱时位置不准确。同时，回转支撑装置结构简单，占用空间资源小，便于维护。

技术领域

本发明涉及一种回转支撑装置、电池托盘总成和电池箱快换系统。

背景技术

近年来，高速发展的传统汽车业对世界环境和能源的影响越来越大，全力发展新能源汽车，逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识。

目前，电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。

现有的电池箱更换设备通过回转机构来对轿厢进行旋转，从而实现对换电车辆内的电池箱进行更换。由于轿厢体积大、重量大，回转机构在对轿厢进行旋转易存在一定的误差，导致取放电池箱时位置不准确，甚至造成电连接失效或烧毁等异常现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有回转机构在旋转轿厢时易存在一定的误差，导致取放电池箱时位置不准确，甚至造成电连接失效或烧毁等缺陷，而提供一种回转支撑装置、电池托盘总成和电池箱快换系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种回转支撑装置，其特点在于，其包括有底盘、回转盘和驱动机构，所述回转盘套在所述底盘上，所述回转盘的顶部用于固定连接待旋转载体，所述驱动机构连接于所述回转盘并用于驱动所述回转盘在所述底盘的外周旋转。

在本方案中，采用上述结构形式，通过回转盘直接旋转待旋转载体，大大提高了回转支撑装置的旋转精度。

另外，回转支撑装置结构简单，占用空间资源小，便于维护。

较佳地，所述驱动机构包括有动力源和蜗杆，所述动力源连接于所述蜗杆，且所述动力源用于驱动所述蜗杆以所述蜗杆的轴线为轴旋转，所述回转盘的外壁面上设有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。

在本方案中，采用上述结构形式，通过蜗轮和蜗杆来传递动力，传动更加平稳，且提高了回转支撑装置的承载能力。

较佳地，所述驱动机构还包括有减速机，所述减速机的输入端连接于所述动力源，所述减速机的输出端连接于所述蜗杆。

在本方案中，采用上述结构形式，通过减速机进一步使得蜗轮和蜗杆之间传动更加平稳，大大提高了回转支撑装置的旋转精度。

较佳地，所述回转支撑装置还包括有外壳，所述外壳包覆于所述回转盘的外壁面，所述外壳上具有缺口，所述回转盘露出于所述缺口并连接于所述驱动机构。

在本方案中，采用上述结构形式，外壳起到保护作用，防止外部的杂质进入至回转盘内，提高了回转支撑装置的旋转精度，且延长了回转支撑装置的使用寿命。

较佳地，所述外壳包括包覆部和套部，所述包覆部包覆于所述回转盘的外壁面，所述套部套设于所述蜗杆，且所述蜗杆在所述套部内滑动，所述包覆部与所述套部之间通过所述缺口相连通。