[发明专利]一种涡壳定位工装及其定位方法

说明书

本发明公开一种涡壳定位工装，包括底座及由主油缸驱动的三爪卡盘，主油缸的缸体包括相隔离的第一主油腔、第二主油腔，所述三爪卡盘设置于底座上，且三爪卡盘的卡爪上设置有伸入中间壳端内孔喉部的舌片，还包括用于托起涡壳的抬升组件，所述抬升组件包括支座、挑杆及抬升油缸，所述支座固定于底座上，所述挑杆的一端铰接于支座上，其另一端位于涡壳的下部，所述抬升油缸的活塞杆向上伸出，且抬升油缸的活塞杆位于挑杆中间处的下方，所述第一主油腔与高压油路相连，且第一主油腔与低压油路相连，所述第二主油腔与回油管路相连。本发明通过简单易行的方式有效地实现了涡壳的定位，且定位精度高，从而有效提高了涡壳加工质量。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器领域，尤其涉及一种涡壳定位工装及其定位方法。

背景技术

目前，有很多汽车采用了涡轮增压器结构的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩，它是利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

涡壳是涡轮增压器的重要部件之一，如图1所示，为涡壳的结构示意图，目前，此种涡壳在加工生产过程中采用普通的三爪卡盘进行装夹定位，其存在定位精度差的问题，从而大大影响产品加工质量，由此，急需解决。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种涡壳定位工装及其定位方法，以解决现有涡壳定位工装定位精度差的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种涡壳定位工装，包括底座及由主油缸驱动的三爪卡盘，主油缸的缸体包括相隔离的第一主油腔、第二主油腔，所述三爪卡盘设置于底座上，且三爪卡盘的卡爪上设置有伸入中间壳端内孔喉部的舌片，还包括用于托起涡壳的抬升组件，所述抬升组件包括支座、挑杆及抬升油缸，所述支座固定于底座上，所述挑杆的一端铰接于支座上，其另一端位于涡壳的下部，所述抬升油缸的活塞杆向上伸出，且抬升油缸的活塞杆位于挑杆中间处的下方，所述第一主油腔与高压油路相连，且第一主油腔与低压油路相连，所述第二主油腔与回油管路相连。

作为本发明的一种优选方案，所述的抬升组件为4个，呈四角分布。

作为本发明的一种优选方案，所述低压油路上设置有单向阀。

一种使用如上所述一种涡壳定位工装对涡壳进行定位的方法，包括以下步骤：

a、将涡壳中间壳端内孔套在三爪卡盘的卡爪上；

b、通过低压油路向主油缸的第一主油腔供油，主油缸带动三爪卡盘的卡爪撑开，实现低压状态下的预定位；

c、抬升油缸的活塞杆伸出，使得挑杆向上托起工件，使得舌片与中间壳端内孔喉部的定位点相接触；

d、通过高压油路向主油缸的第一主油腔供油，提高夹持力，实现高压状态下的终定位。

本发明的有益效果为，本发明通过简单易行的方式有效地实现了涡壳的定位，且定位精度高，从而有效提高了涡壳加工质量，此外，本发明结构简单、易于加工、加工成本低，具有很高的实用性。

附图说明

图1为本发明涡壳的结构示意图；

图2为本发明一种涡壳定位工装的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。