[发明专利]一种单柱式汽车轮圈专用液压机及汽车轮圈的加工方法

权利要求书

1.一种单柱式汽车轮圈专用液压机，包括主机机身(1)，其特征在于，所述主机机身(1)前部上方设有上臂梁(11)，所述上臂梁(11)中设有主油缸(2)，所述主油缸(2)垂直于主机机身(1)的底板，且主油缸(2)包括缸筒(21)和从下方置入缸筒(21)中的主活塞杆(22)，所述主活塞杆(22)与缸筒(21)下部的内壁之间设有导向密封套Ⅰ(22a)，一法兰(21a)从下方套在主活塞杆(22)上并固定在缸筒(21)的下端面上；所述主活塞杆(22)伸入缸筒(21)的端部套设有一主活塞头(23)，所述主活塞头(23)通过固定螺母(23a)紧固在主活塞杆(22)端部，且主活塞头(23)将缸筒(21)内部空间分为顶腔(211)和底腔(212)，所述缸筒(21)在包围顶腔(211)的筒壁上设有油口Ⅰ(211a)，缸筒(21)在包围底腔(212)的筒壁上设有油口Ⅱ(212a)，所述主活塞杆(22)伸出缸筒(21)的一端与一击打滑块(3)通过卡环(4)连接在一起，主活塞杆(22)伸出缸筒(21)的底端与主活塞杆(22)同轴内置有一打料活塞杆(24)，所述打料活塞杆(24)伸入主活塞杆(22)容置内腔的端部设有打料活塞头(24a)，所述打料活塞头(24a)与主活塞杆(22)容置内腔紧密贴合，且将容置内腔空间分为上腔(221)和下腔(222)，所述上腔(221)通过油口Ⅲ(221a)与外界连通，下腔(222)通过油口Ⅳ(222a)与外界连通，一圆螺母(25)从底端套入打料活塞杆(24)并固定在主活塞杆(22)的容置内腔壁上，圆螺母(25)与打料活塞杆(24)之间设有导向密封圈Ⅱ(24b)；所述打料活塞杆(24)伸出主活塞杆(22)容置内腔的一端从击打滑块(3)中心穿过，所述击打滑块(3)下表面设有T型槽(3a)，且击打滑块(3)下方设有专用工作台(8)。

2.根据权利要求1所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，所述缸筒(21)顶部设有增压阀体(26)，所述主活塞杆(22)伸入缸筒(21)的一端与主活塞杆(22)同轴内置有一柱塞缸(27)，所述柱塞缸(27)与主活塞杆(22)之间设有导向密封套Ⅱ(27a)，柱塞缸(27)伸出主活塞杆(22)的顶端固定在增压阀体(26)上，且柱塞缸(27)通过增压油通道(27b)与外界连通；所述增压阀体(26)顶端插接设有一充液阀(28)，所述顶腔(211)通过增压阀体(26)中的充液通道(26a)连接至充液阀(28)，所述充液阀(28)通过管路(28a)与主机机身(1)后部的油箱(6)连接。

3.根据权利要求1所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，所述专用工作台(8)两侧设有夹紧油缸(81)，专用工作台(8)下方设有上卸料机构(82)，所述上卸料机构(82)包括支座(821)和上卸料平台(822)，所述上卸料平台(822)通过弹簧(823)固定在支座(821)上，所述支座(821)设在固定底座(824)上，且支座(821)底部与固定底座(824)上表面配合设有滑轨，所述滑轨的延伸方向与主机机身(1)前后方向一致。

4.根据权利要求1所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，所述击打滑块(3)上配合设有导向机构，所述导向机构包括垂直设在上臂梁(11)上的四根导向柱(5)，四根导向柱(5)垂直穿过击打滑块(3)，且击打滑块(3)与导向柱(5)之间设有导向套，所述导向套内壁设有耐磨支撑环。

5.根据权利要求4所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，所述主机机身(1)侧面设有润滑系统，所述润滑系统包括稀油润滑泵(7)，稀油润滑泵(7)通过管线连接至导向套内壁。

6.根据权利要求1所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，所述主活塞头(23)与缸筒(21)内壁之间设有导向密封圈Ⅰ(23b)。

7.根据权利要求1所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，主机机身(1)侧面设有滑块行程控制机构(3b)，所述滑块行程控制机构(3b)为无触点行程开关。

8.根据权利要求1所述的单柱式汽车轮圈专用液压机，其特征在于，所述法兰(21a)通过螺栓Ⅰ(21b)固定在缸筒(21)的下端面上。

9.一种汽车轮圈的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：将需要进行加工的汽车轮圈通过主机机身(1)之外的横向运输机构运输到上卸料机构(82)表面的上卸料平台(822)上，推动支座(821)使其顺着滑轨向主机机身(1)靠近，直至将汽车轮圈的内圈套在圆柱形的专用工作台(8)上，此时弹簧(823)会被压下一定的长度，由于弹簧(823)的存在，改变弹簧(823)的压缩长度即可以调节支座(821)的高度，从而适应不同规格的汽车轮圈；然后操作夹紧机构(81)夹紧待加工的汽车轮圈后开始加工；

步骤二：将主机机身(1)上的油泵电机组(9)通过管线分别与油口Ⅰ(211a)、油口Ⅱ(212a)、油口Ⅲ(221a)、油口Ⅳ(222a)连接，并使增压油通道(27b)与一柱塞泵连接，需要整圆、压平或复圆时，将相应的模具通过T型槽(3a)配合安装在击打滑块(3)的下表面，启动柱塞泵，通过增压油通道(27b)向中空的柱塞缸(27)中充入液压油，液压油即可快速推动主活塞杆(22)向下运动，此时上腔(211)体积增大、呈现真空状态，形成的负压将充液阀(28)的阀口吸开，把油箱(6)中的油吸入主油缸(2)的上腔(211)中；压制过程中充液阀(28)封闭，启动油泵电机组(9)，通过油口Ⅰ(211a)向顶腔(211)中充入压力油，推动主活塞杆(22)继续下压，使击打滑块(3)与汽车轮圈边沿接触，即可对汽车轮圈进行压制；压制后回程时，通过油口Ⅱ(212a)向底腔(212)充入压力油，推动主活塞杆(22)向上移动，此时顶腔(211)中的油液通过油口Ⅰ(211a)可回流至油箱(6)中，即可完成回程操作；

步骤三：更换不同的模具完成整圆、压平或复圆操作后，再将冲气门孔的模具装在击打滑块(3)下表面，并将主活塞杆(22)按上述程序驱动下降，使击打滑块(3)与汽车轮圈接触，此时油泵电机组(9)通过油口Ⅲ(221a)向上腔(221)中充入压力油，推动打料活塞杆(24)下压冲气门孔，冲压完毕后，通过油口Ⅳ(222a)向下腔(222)中充入压力油，推动打料活塞杆(24)回程，此时上腔(221)中的油液通过油口Ⅲ(221a)回流至油箱(6)中，即完成冲气门孔操作，最后向油口Ⅱ(212a)充入液压油使主活塞杆(22)回程即完成整个加工工序；

步骤四：松开夹紧机构(81)将加工完成的汽车轮圈通过上卸料机构(82)卸下，并通过横向运输机构运送到需要的位置放置或输送到后续的工位继续加工即可。