[发明专利]一种带有双弹簧的车辆用减震器

说明书

本发明公开了一种带有双弹簧的车辆用减震器，包括一号防水套筒与固定座，所述一号防水套筒的前端外表面靠近下方的位置处固定安装有注油留孔，且一号防水套筒的一端外表面靠近下方的位置处固定安装有连接柱，所述连接柱的上端外表面位于中间的位置处固定安装有支撑柱，且连接柱的上端外表面位于支撑柱的两侧均固定安装有固定螺栓，所述一号防水套筒的内部上方活动安装有压力筒，且压力筒的内部活动安装有活塞筒。通过设有的一号防水套筒、注油留孔和密封夹块，能够避免外部雨水对减震弹簧产生上锈干扰，并能够方便在长时间的使用过程中对内部部件进行润滑处理，且还能够将内部活塞杆密封牢固，从而进行正常的使用。

技术领域

本发明涉及减震器领域，具体是一种带有双弹簧的车辆用减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，现有的减震器在使用时存在着一些缺点，防水性能较差，内部减震弹簧容易受到外部水源的腐蚀干扰而上锈，对使用寿命造成一定的影响，并在长时间使用时，内部活塞杆过于粗糙会影响车辆的减震效果，且密封固定不牢固也会影响使用的效果，所以需要对减震器的结构进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有双弹簧的车辆用减震器，以解决现有技术中的减震器防水性能较差，内部减震弹簧容易受到外部水源的腐蚀干扰而上锈，对使用寿命造成一定的影响，并在长时间使用时，内部活塞杆过于粗糙会影响车辆的减震效果，且密封固定不牢固也会影响使用的效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有双弹簧的车辆用减震器，包括一号防水套筒与固定座，所述一号防水套筒的前端外表面靠近下方的位置处固定安装有注油留孔，且一号防水套筒的一端外表面靠近下方的位置处固定安装有连接柱，所述连接柱的上端外表面位于中间的位置处固定安装有支撑柱，且连接柱的上端外表面位于支撑柱的两侧均固定安装有固定螺栓，所述一号防水套筒的内部上方活动安装有压力筒，且压力筒的内部活动安装有活塞筒，所述活塞筒的一端外表面活动安装有一号弹簧，且活塞筒的内部活动安装有活塞杆，所述活塞杆的下端外表面固定安装有下压块，所述一号防水套筒的下方设有下支筒，且下支筒的内部上端固定安装有密封夹块，所述下支筒的一端外表面靠近下方的位置处固定安装有固定卡扣，所述固定座固定安装在一号防水套筒的上端外表面，且固定座的上端外表面活动安装有固定夹板，所述固定夹板的上端外表面靠近两侧的位置处均设有夹紧螺母，所述固定座的下端外表面固定安装有二号防水套筒，且二号防水套筒的内部下方设有二号弹簧。

优选的，所述注油留孔的呈一字等间距排列，且注油留孔的数量为若干组。

优选的，所述连接柱与一号防水套筒之间的连接方式为焊接，所述密封夹块与下支筒之间的连接方式为胶接。

优选的，所述下支筒的整体结构为圆柱状结构，且下支筒的最大承受重量为一千千克。

优选的，所述固定卡扣的前端内表面设有固定孔，且固定卡扣与固定孔的数量均为两组。

优选的，所述固定座的上端内表面设有连接孔，所述支撑柱穿过连接孔与固定座固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，使用起来比较方便，实用效果好；通过设有的一号防水套筒，能够将外部雨水进行阻挡，避免内部的减震弹簧受到雨水的干扰而上锈，通过设有的注油留孔，能够在长时间的使用过程中方便对内部部件进行润滑处理，从而进行正常的使用，通过设有密封夹块，能够将活塞杆密封牢固，避免器松动而造成减震效果的降低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的局部结构示意图。

图3为本发明的图2中A处的局部放大图。

图4为本发明的局部剖视图。