[发明专利]汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺在审
| 申请号： | 201711476180.0 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108274192A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 林明路 | 申请（专利权）人： | 太仓久进汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 215400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 深孔 冷锻 变速器 成形工艺 输入外轴 锻件 成形 压力机 材料利用率 自动化生产 热处理 成形过程 单位压力 金属流线 晶粒细化 模具寿命 坯料形状 生产效率 冷挤压 深径比 坯料 下料 制坯 加热 成型 汽车 能耗 保留 | ||
1.一种汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：该工艺的具体步骤如下：
步骤一：选择圆棒料，锯成料段；
步骤二：采用退火炉对下料后的坯件进行球化退火处理；
步骤三：依次对球化退火完成后的坯件进行磨外圆、两端倒角、抛丸和润滑处理；
步骤四：在压力机上利用凸模对凹模内的坯料进行正向冷挤压成形，使其下端直径缩小、上端直径变大；
步骤五：在摆辗压力机上进行摆辗镦头成形，使大端直径再次扩大，初步成形大端窝孔；
步骤六：对冷成形的输入外轴坯料进行去应力退火处理
步骤七：在压力机上冷挤压坯件上端深孔；
步骤八：在压力机上冷挤压坯件下端深孔；
步骤九：在压力机上对冷挤压上端深孔完成后的坯件进行下端深孔正挤压。
2.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：步骤二中的退火炉为真空井式退火炉。
3.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：步骤二中的球化退火处理温度为720℃-740℃，球化等级要求为4-5级。
4.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：步骤六中去应力退火的处理温度为550-600℃，保温时间为5h-6h。
5.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：步骤八中挤压下端深孔时以上端孔为定位基准。
6.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：步骤八中冷挤压下端孔时采用环形顶杆顶出的方式脱模。
7.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺，其特征在于：步骤九中下端深孔正挤压时，压力机同时对孔和外圆正挤压。
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