[发明专利]高承载铁路道口板材料及其制备方法在审
| 申请号： | 201711474069.8 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108178855A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 许吉锭;晏苗 | 申请（专利权）人： | 浙江天铁实业股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L9/06 | 分类号： | C08L9/06;C08L7/00;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08J5/04 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 陈新胜 |
| 地址： | 317200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增强纤维 高承载 铁路道口 橡胶材料 道口板 制备 方向发生取向 外部应力作用 组合物制备 产品骨架 承载能力 弹性形变 橡胶混炼 有效解决 整个产品 高弹态 高弹性 混炼胶 共混 排布 束状 柱状 橡胶 微观 表现 | ||
1.一种高承载铁路道口板材料，为一种橡胶复合材料，其特征在于所述橡胶复合材料包含如下组分：
2.如权利要求1所述的高承载铁路道口板材料，其特征在于所述橡胶复合材料包含如下组分：
3.如权利要求1或2所述的高承载铁路道口板材料，其特征在于：所述丁苯橡胶为聚苯乙烯丁二烯共聚物。
4.如权利要求1或2所述的高承载铁路道口板材料，其特征在于：所述天然橡胶为含有顺-1，4-聚异戊二烯的天然高分子化合物，其中顺-1，4-聚异戊二烯的重量百分比含量在90％以上。
5.如权利要求1或2所述的高承载铁路道口板材料，其特征在于：所述促进剂选自例如二硫代氨基甲酸盐类、次磺酰胺类、秋兰姆类或噻唑类、胍类、二硫代氨基甲酸盐类、醛胺类、黄原酸盐类、硫脲类中的至少一种。
6.如权利要求1-5所述的高承载铁路道口板材料的制备方法，其特征在于至少包括如下步骤：
步骤一：将丁苯橡胶、天然橡胶加入到密炼机中混炼；
步骤二：向密炼机中加入硬脂酸、氧化锌、防老剂、抗撕裂树脂进行混炼；
步骤三：向密炼机中加入增强纤维、加工助剂混炼；
步骤四：向密炼机中加入补强剂混炼，升温，进行第一次排胶，一段胶冷却下片；
步骤五：将冷却好的一段胶投入密炼机，混炼破胶；
步骤六：向密炼机中加入硫化剂、促进剂持续混炼，升温，进行第二次排胶，冷却下片，即制备得到所述高承载铁路道口板材料。
7.如权利要求6所述的高承载铁路道口板材料的制备方法，其特征在于：在步骤一中，所述的混炼时间为5～40秒钟，混炼温度为20～40℃。
8.如权利要求6所述的高承载铁路道口板材料的制备方法，其特征在于：在步骤二中，所述的混炼时间为5～40秒钟，混炼温度为20～40℃。
9.如权利要求6所述的高承载铁路道口板材料的制备方法，其特征在于：所述第一次排胶温度为140～160℃。
10.如权利要求6所述的高承载铁路道口板材料的制备方法，其特征在于：在步骤六中，所述第二次排胶温度为80～100℃。
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