[发明专利]一种用于汽车玻璃的防雾贴膜配方及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种用于汽车玻璃的防雾贴膜配方及其制备工艺，按照重量份数由如下原料组成：PET、粘性树脂10‑12份、纳米二氧化硅5‑8份、纳米二氧化钛5‑8份、烷醇酰胺10‑12份、辛基酚聚氧乙烯醚15‑17份、硅酮醇10‑20份、聚二甲硅氧烷5‑8份、羟甲基纤维素2‑8份、聚二甲基硅氧烷10‑15份、固化剂6‑8份、去离子水、亲水涂液2‑8份；将粘性树脂融合后再其中掺杂纳米二氧化硅和二氧化钛，之后将配方中材料依次加入并进行浓缩成溶液状态，将改溶液直接铺设在PET的润湿表面上，通过恒温烘干，再进行表面抛光；使得防雾膜的吸附性能更好，使玻璃分外透亮，具有双重的防雾能力，能在零下35℃的低温保持同样的效果。

技术领域

本发明涉及防雾膜技术领域，具体为一种用于汽车玻璃的防雾贴膜配方及其制备工艺。

背景技术

玻璃表面在有湿度且内外冷热不均的条件下，易产生一层由水而结成的雾或霜，这造成玻璃的透明度或反射度非常的差。如汽车挡风玻璃在冬天结上了一层雾，这便对司机造成了很大的麻烦，要在行驶的情况下不断地擦玻璃，这对交通造成了很大的潜在的危害。还有航空飞机、车间里的仪器仪表、眼睛等等的玻璃表面也都容易结上一层雾，这让人感到了很大的麻烦。

虽然防雾膜很早之前就已经有了相应的技术方案，但至今在市场上还未普及，足可以看出市场上原有的一些防雾产品还没有达到很好的效果。有的甚至还加有甲醇、二乙醇等其他一些有害化学品，由于防雾膜是直接与使用人员环境相接触的，这会存在很大的危害。而且现有的防雾膜结构在一定程度上使用范围较窄，不能适应不同地域的温度。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种用于汽车玻璃的防雾贴膜配方及其制备工艺，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车玻璃的防雾贴膜配方，按照重量份数由如下原料组成：

PET、粘性树脂10-12份、纳米二氧化硅5-8份、纳米二氧化钛5-8份、烷醇酰胺10-12份、辛基酚聚氧乙烯醚15-17份、硅酮醇10-20份、聚二甲硅氧烷5-8份、羟甲基纤维素2-8份、聚二甲基硅氧烷10-15份、固化剂6-8份、去离子水、亲水涂液2-8份。

作为本发明一种优选的技术方案，所述羟甲基纤维素外表面经过丙三醇的纯化处理。

作为本发明一种优选的技术方案，所述纳米二氧化硅和纳米二氧化钛的粒径均为8-10nm。

作为本发明一种优选的技术方案，所述固化剂为基于TDI的芳香异氰酸酯、缩二脲型脂肪族异氰酸酯、三聚体脂肪族异氰酸酯、基于MDI的芳香族异氰酸酯、聚异氰酸酯的一种或多种混合物。

作为本发明一种优选的技术方案，所述亲水涂液由聚乙二醇和聚乙烯吡咯烷酮按照1:10混合而成。

另外，本发明还提供了一种用于汽车玻璃的防雾贴膜的制备工艺，包括如下步骤：

S100、基膜的制备，将粘性树脂融化后在其中掺杂纳米二氧化硅和二氧化钛，并混合均匀，将其均匀涂抹在PET外侧；

S200、防雾剂的配置，将配方中的材料除了羟甲基纤维素和亲水涂液外顺次加入，并且在恒温条件下进行搅拌，搅拌均匀后通过超声波进行震荡，并且在震荡的过程中提高温度，维持恒定的温度使其处于低温浓缩的溶液状态；

S300、防雾剂的涂抹，将PET的另外通过去离子水洗净，在烘干之后用去离子水润湿，将处于溶液状态的直接铺设在PET经过润湿的表面，在未初凝之前向其中均匀铺设羟甲基纤维素；

S400、防雾膜的固化与抛光，将处于溶液状态的防雾膜送入恒温烘干箱进行烘干，并且在完全烘干后进行抛光处理。