[发明专利]车体有限元几何模型前处理建模方法及设备在审
申请号: | 201711466195.9 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108197375A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 白彦超;伊召锋;刘东亮;张明;张国栋 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 傅云;黄健 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 几何模型 车体 前处理 建模 模板数据库 侧墙结构 车顶结构 车体结构 底架结构 端墙结构 模块技术 铁路客车车体 参数生成 工作周期 几何建模 快速生成 重用性 改型 | ||
1.一种车体有限元几何模型前处理建模方法,其特征在于,包括:
建立车体结构模板数据库,所述车体结构模板数据库用于存储多个底架结构模板、多个侧墙结构模板、多个端墙结构模板和多个车顶结构模板;
分别获取用户根据所述车体结构模板数据库选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板;
获取用户输入的模块技术参数,所述模块技术参数用于确定用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板的技术参数,所述技术参数至少包括长、宽和高;
根据用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板和用户所输入的模块技术参数生成车体有限元几何模型前处理建模。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板和用户所输入的模块技术参数生成车体有限元几何模型前处理建模之后,还包括:
获取用户所选择的目标模板、用户输入的目标模板技术参数以及生成的目标车体有限元几何模型前处理建模;
建立并存储所述目标模板、所述目标模板技术参数与所述目标车体有限元几何模型前处理建模的对应关系并存储所述对应关系;
其中,所述目标模板包括底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在根据用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板和用户所输入的模块技术参数生成车体有限元几何模型前处理建模之前,还包括:
判断用户所选择的当前模板是否存在于与已存储的对应关系中;
若是,则根据所述对应关系匹配出与所述当前模板相应的车体有限元几何模型前处理建模。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述建立车体结构模板数据库,包括:
分别建立底架结构模板数据库、侧墙结构模板数据库、端墙结构模板数据库和车顶结构模板数据库;其中,
所述底架结构模板数据库用于存储所述多个底架结构模板,以供用户从所述底架结构模板数据库中选择底架结构模板;
所述侧墙结构模板数据库用于存储所述多个侧墙结构模板,以供用户从所述侧墙结构模板数据库中选择侧墙结构模板;
所述端墙结构模板数据库用于存储所述多个端墙结构模板,以供用户从所述端墙结构模板数据库中选择端墙结构模板;
所述车顶结构模板数据库用于存储所述多个车顶结构模板,以供用户从所述车顶结构模板数据库中选择车顶结构模板。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述分别获取用户根据所述车体结构模板数据库选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板,包括:
依次向用户显示底架结构模板选择界面、侧墙结构模板选择界面、端墙结构模板选择界面、车顶结构模板选择界面;
根据用户选择结果获取底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板。
6.一种车体有限元几何模型前处理建模设备,其特征在于,包括:
车体结构模板数据库,所述车体结构模板数据库用于存储多个底架结构模板、多个侧墙结构模板、多个端墙结构模板和多个车顶结构模板;
获取模块,用于分别获取用户根据所述车体结构模板数据库选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板;
获取模块,还用于获取用户输入的模块技术参数,所述模块技术参数用于确定用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板的技术参数,所述技术参数至少包括长、宽和高;
生成模块,用于根据用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板和用户所输入的模块技术参数生成车体有限元几何模型前处理建模。
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