[发明专利]一种货运动车组在审
申请号: | 201711460904.2 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108248616A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 张光明 | 申请(专利权)人: | 安徽铁总智能装备有限公司 |
主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02;B61L3/12;B60T7/12;B60T7/18;G01S17/93;G01S13/93;B61H11/06 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 孙力文 |
地址: | 242000 安徽省宣城市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力转向架 货车 固定设置 牵引电机 远程视频 车组 底架 动力电池模块 远程集中控制 摄像机构 终端 安全运行 持续运转 底架两端 空气制动 使用费用 视频信号 铁路施工 维护设备 遥控操作 减速箱 两端部 防撞 铁轨 反馈 司机 保证 | ||
1.一种货运动车组,包括货车底架和动力转向架,所述动力转向架固定设置于货车底架的两端部,其特征在于:所述动力转向架之间货车底架中部固定设置有动力电池模块和远程集中控制终端;所述动力转向架上安装有牵引电机和减速箱,所述牵引电机由动力电池模块提供电能,牵引电机最终带动动力转向架在铁轨上持续运转;所述动力转向架上还设置有空气制动机构,所述货车底架两端分别固定设置有远程视频摄像机构,远程视频摄像机构的视频信号反馈给远程集中控制终端,地面股道中间采用磁钉或磁条导引技术实现列车的精准定位;所述空气制动机构和牵引电机的工作受远程集中控制终端控制。
2.根据权利要求1所述的货运动车组,其特征在于:所述货车底架两端分别固定设置有安全防碰撞模块,所述安全防碰撞模块的信号反馈给远程集中控制终端。
3.根据权利要求2所述的货运动车组,其特征在于:所述安全防碰撞模块为雷达探头或激光探头,所述货车底架两端各设置有3个雷达探头或激光探头,所述雷达探头或激光探头自动感应周边环境,一旦发生可能的紧急情况的冲撞,雷达探头或者激光探头的信号及时反馈给远程集中控制终端,远程集中控制终端会自动发出停车指令,启动空气制动机构进行紧急情况制动。
4.根据权利要求1所述的货运动车组,其特征在于:所述动力电池模块包括电池组、交流逆变器和直流变换器,所述电池组内的电能经交流逆变器逆变后带动牵引电机运转;所述电池组内的电能经直流变换器变换后为安全防碰撞模块提供电源。
5.根据权利要求1所述的货运动车组,其特征在于:所述远程集中控制终端包括车载总控制器和网络遥控终端,所述车载总控制器借助GPS芯片或北斗芯片通过4G网络与网络遥控终端数据互通,实现网络遥控终端远程控制平板动车组。
6.根据权利要求1所述的货运动车组,其特征在于:所述空气制动机构包括空气压缩机、电磁阀、空气制动总管和气动制动卡钳,所述空气压缩机由电池组经交流逆变器后提供电能,空气压缩机和空气制动总管之间设置电磁阀,电磁阀受远程集中控制终端控制,空气制动总管沿长度方向上固定设置于货车底架底部,气动制动卡钳固定设置于动力转向架轮对处,空气压缩机的高压空气通过空气制动总管驱动气动制动卡钳对动力转向架实现制动。
7.根据权利要求6所述的货运动车组,其特征在于:所述电磁阀和空气制动总管之间的管道上串联设置有截断阀。
8.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的货运动车组,其特征在于:货车底架的两端部中间位置分别固定设置有缓冲车钩,缓冲车钩用于安全缓冲或连挂其他机车。
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