[发明专利]一种组芯胎具

说明书

本发明涉及铸造技术领域，公开了一种组芯胎具，包括主体框架；底架，其位于所述主体框架的侧部且能够沿所述主体框架的长度方向或宽度方向移动；端芯挡块，其设置在所述底架上，所述端芯挡块能够插入砂芯底部的凹陷中。本发明提供的组芯胎具，通过设置主体框架和可移动的底架，使得组芯胎具的长度可以根据需要伸长或者缩短，从而可以满足不同长度组芯的生产。另外，端芯挡块能够插入砂芯底部的凹陷中，为满足部分机型的设计需求，有必要将前后端芯往外移动、以便于组装水套芯、挺杆芯或上盖芯等，此时可将端芯挡块凸出，插入对应砂芯的凹陷中，避免砂芯在移动时倾倒。

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，尤其涉及一种组芯胎具。

背景技术

砂芯一般由铸造砂、型砂粘结剂和辅加物等材料按一定的比例混合而成，具有一定的尺寸、强度、溃散性等，主要用来形成铸件的内腔、各种成型孔及外形不易起模的部分。多颗砂芯组装后称为组芯，一般在地面或者组芯胎具上进行，使用把紧螺栓或者别的方法将砂芯进行组装。

在柴油机机体铸造生产中，使用螺栓将数颗大缸芯、前端芯、后端芯等砂芯固定成为一个整体芯组，然后使用浸涂吊具对芯组整体浸涂、使用下芯吊具将芯组整体下芯。和手工单颗砂芯浸涂、下芯的工艺相比，整体组芯工艺提高了铸件尺寸精度。在进行组芯时，需要使用专门的组芯胎具来实现组芯过程。

在生产不同机型的机体时，因柴油机机体的整体芯组长度不同，导致所使用的组芯胎具的长度也不相同；而且有的机型在组芯时，还需要将位于前段和后段的砂芯往外移动，以便于组装其他砂芯，这要求组芯胎具的前后端可以移动。因此，在生产不同机型的机体时，通常需要设计、制作多套相配套组芯胎具，导致生产成本较高，而且在生产中，需要更换组芯胎具，占用生产时间，降低了生产效率。此外，现有技术中需要设计制造出多套组芯胎具以满足机体多样性的需求，增加了工装的存放、管理、保养的成本。

所以，需要一种组芯胎具，以解决现有的组芯胎具不能用于多种机体的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组芯胎具，能够实现不同长度组芯的互换且能够防止砂芯晃动。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种组芯胎具，包括主体框架，其中部设置有砂芯安装段；底架，其位于所述主体框架的侧部且能够沿所述主体框架的长度方向或宽度方向移动；端芯挡块，其设置在所述底架上，所述端芯挡块能够插入砂芯底部的凹陷中。

作为优选，所述底架上设置有凹槽，所述端芯挡块能够部分或全部位于所述凹槽内。端芯挡块具有两种工作状态，当部分机型需要将位于两端的砂芯往外移动、以便于组装其他砂芯时，可以将端芯挡块凸出，插入砂芯底部的凹陷中，避免砂芯在移动时倾倒，此时端芯挡块部分置于凹槽内；而当无需进行向外运动的动作时，则将端芯挡块全部置于凹槽内即可。

作为优选，所述端芯挡块呈阶梯状，所述凹槽与所述端芯挡块的形状相同，所述端芯挡块能够通过螺栓固定于所述凹槽。为了将端芯挡块能够置于凹槽内，将端芯挡块设置成阶梯状，将凹槽也设置成阶梯状，这样，一方面二者的外形能够吻合，另一方面，当端芯挡块需要部分位于凹槽中时，将端芯挡块翻转至小端朝上，则端芯挡块的大端能够稳固在凹槽的肩部，当底架移动时，端芯挡块不会发生晃动或翻转，因此，该设置可以固定砂芯。

作为优选，所述主体框架上设置有第一定位块，所述底架上设置有第二定位块。在砂芯的制造过程中，砂芯需要在胎具上进行定位，因此，在主体框架和底架上均设置定位块，可以对每个砂芯均进行定位，起到提高精度的作用。

作为优选，所述第一定位块和所述第二定位块分别贯穿所述砂芯安装段和所述底架的长度方向或宽度方向，所述第一定位块和所述第二定位块的上表面共面。为了减小砂芯的定位误差，对两个定位块的位置精度具有严格的要求，因此将第一定位块和第二定位块的上表面共面设置，能够提高定位块的定位精度，适用于大批量生产。