[发明专利]一种新型汽车的座椅

说明书

本发明公开了一种新型汽车的座椅，包括底座，所述底座的内设有第一空腔，所述第一空腔内转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有转动环，所述转动杆位于第一空腔内的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述底座的上方设有椅面，所述椅面通过螺旋减震器与底座的顶部固定连接，所述椅面内设有第二空腔，所述第二空腔的内底部设有螺杆对应的螺纹口，所述螺杆的上端依次贯穿第一空腔的顶部和螺纹口并向第二空腔内延伸。本发明可以根据个人需求调节椅面的高度以及椅背的角度，操作简单、适用性更广。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车的座椅。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，在坐车与开车时，汽车安全是非常重要的，现在的汽车座椅高度基本都是为大多数正常身高的人们设计，但是社会上一些身高较矮的人在开车时乘坐普通的座椅，则会导致实现受阻，非常影响新型汽车的行驶安全，且在汽车行驶的过程中，不方便调节椅背的角度，人们需要调节椅背的角度时，需要手动打开椅背的角度锁紧机构，然后腰背用力，将椅背向后抵压，向前时还需要手动将椅背向前扳动，针对这样的缺点，而提出的一种新型汽车的座椅。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如新型汽车的座椅的高度固定不容易调节，且在行驶过程中不方便调节椅背的角度，而提出的一种新型汽车的座椅。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型汽车的座椅，包括底座，所述底座的内设有第一空腔，所述第一空腔内转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有转动环，所述转动杆位于第一空腔内的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述底座的上方设有椅面，所述椅面通过螺旋减震器与底座的顶部固定连接，所述椅面内设有第二空腔，所述第二空腔的内底部设有螺杆对应的螺纹口，所述螺杆的上端依次贯穿第一空腔的顶部和螺纹口并向第二空腔内延伸，所述第二空腔内设有与螺杆顶端固定连接的限位块，所述椅面的顶部设有第一放置槽，所述第一放置槽内设有缓冲板，，所述缓冲板(为OOF聚氨酯泡沫板，所述缓冲板与第一放置槽的内侧壁滑动连接，所述缓冲板通过伸缩杆与第一放置槽的内底部固定连接，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，所述椅面顶部边缘处设有第二放置槽，所述第二放置槽内设有椅背，所述椅背通过第一转轴与第二放置槽的内侧壁转动连接，所述第二放置槽的内侧壁上固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的一端通过固定螺栓固定连接有安装板，所述椅背的一侧设有转动槽，所述安装板通过第二转轴与转动槽的内侧壁转动连接，所述转动槽的内侧壁上设有第二转轴对应的弧形活动口，所述椅背远离安装板的一端固定连接有枕头板，所述转动杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与第一空腔内壁和底座的外壁相抵，所述第二空腔的内底部设有与限位块对应的限位槽，所述转动环上设有滑口，所述滑口内滑动连接有卡杆，所述卡杆的两端均贯穿滑口并向外延伸，所述底座的外侧壁环绕设有多个与卡杆对应的卡口，所述卡杆靠近卡口的一端固定连接有限位块，所述卡杆远离限位块的一端固定连接有把手，所述卡杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位块和转动环固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置转动环、螺杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺旋减震器之间的相互作用，可以通过调节转动环，带动椅面上下移动，可以实现调节椅面的高度的目的，方便每个人使用，适用性广，通过设置缓冲板、伸缩杆、第二弹簧之间的相互作用，人们在驾驶崎岖的山路，起到缓冲的目的，通过设置液压缸、液压杆、固定螺栓、安装板、第一转轴之间的相互作用，使得调节液压缸后，带动椅背左右移动，方便人们调节椅背的角度。

附图说明

图1为本发明提出的一种新型汽车的座椅的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型汽车的座椅的A处结构示意图；