[发明专利]一种降低极化损耗的智能车载雷达装置

权利要求书

1.一种降低极化损耗的智能车载雷达装置，其特征在于，包括：发送雷达波的发送单元和接收从外部对象发射的雷达波的接收单元，其中

所述接收单元包括有天线模块、两个微波前端模块、本振模块、两个中频放大模块、两个模数转换模块、存储器模块、极化数字处理器模块、极化控制模块、车速检测触发模块、整流模块、晶体三极管、第一电阻、第二电阻、第一电容、第一开关模块；

所述天线模块和所述本振模块均与两个微波前端模块相连，所述两个微波前端模块分别与两个中频放大模块相连，两个中频放大模块分别与两个模数转换模块相连，两个模数转换模块均与存储器模块相连，所述存储器模块与极化数字处理器模块相连，所述极化控制模块与所述天线模块相连，所述车速检测触发模块与所述第一电阻、第一电容以及晶体三极管的基极相连，所述晶体三极管的集电极与所述第二电阻和第一开关模块相连，所述第一开关模块通过整流模块与极化控制模块相连；接收的雷达波信号通过天线模块接收后经由相应的微波前端模块进行天线信号选择，经中频放大模块变换到中频，由相应的模数转换模块变为数字信号，通过存储器模块缓存，极化数字处理器模块对存储器缓存的信息进行极化信息的提取，当车速检测触发模块检测到车速大于第一预定值时，触发所述第一电容放电使所述晶体三极管的基极截止、集电极电位上升进而控制第一开关模块导通，由极化控制模块控制天线模块进行极化校准。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车速检测触发模块包括：车速检测子模块和开关控制子模块，所述车速检测子模块检测车载雷达装置所在车辆的车速，所述开关控制子模块根据所述车速检测子模块检测的车速控制所述第一电容的充放电。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一电阻和第一电容的充电时间为：至少一个所述极化控制模块控制进行极化校准的间隔周期。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述天线模块采用双极化天线。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一开关模块为晶闸管。