[发明专利]一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法

说明书

本发明公开一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向。传动机构可以利用回收的动力将转向液压油加压存储到压力蓄能总成，当汽车需要转向时，可以通过压力蓄能总成向汽车的转向器提供加压后的转向液压油，使得汽车实现转向，无需通过电动助力转向泵，减少使用电动助力转向泵的频率，降低新能源汽车上动力电池的电能消耗，从而提高新能源汽车的续航能力以及整车经济性。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法。

背景技术

随着能源的不断枯竭和环境污染的严重，新能源汽车因污染小、噪音小、节能等优点备受用户推崇，新能源汽车主要以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

然而，由于车载电源的容量有限，而且国内充电设施建设滞后，充电桩缺乏以及车载电源充电较慢等因素造成新能源汽车不能大面积推广应用。另外造成新能源汽车不能大面积推广应用的原因是续航里程较短，严重影响用户的正常出行。同时，新能源汽车主要依靠电动助力转向泵实现汽车转向，即利用电能实现汽车转向，导致能耗较高，也会降低续航能力，降低整车用电效率。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本发明提供一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，能够减少电动助力转向系统使用频率，降低能耗，提高整车经济性。

本发明提供一种车辆转向系统，应用于新能源汽车；该系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；

所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；

所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向。

优选地，所述传动机构包括：传动轴上齿轮、取力过渡轮和取力驱动轮；

所述传动轴上齿轮与所述汽车的传动轴连接；

所述取力过渡轮连接所述传动上齿轮；

所述取力驱动轮连接所述取力过渡轮。

优选地，该系统还包括：柱塞变量泵；

所述取力驱动轮利用所述回收的动力为所述柱塞变量泵提供动力；

所述柱塞变量泵，用于将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成。

优选地，该系统还包括：整车控制器、以及连接于所述压力蓄能总成与所述传动机构之间的电磁离合器；

所述压力蓄能总成包括压力蓄能器和压力传感器；

所述压力传感器，用于测量所述压力蓄能器中的压力；并将所述压力蓄能器中的压力发送所述整车控制器；

所述整车控制器，用于判断所述压力蓄能器中的压力大于第一预设压力时，控制所述电磁离合器断开；判断所述压力蓄能器中的压力小于或等于第一预设压力且判断汽车处于制动或滑行状态时，控制所述电磁离合器闭合。

优选地，该系统还包括溢流阀；

所述溢流阀连接于所述压力蓄能总成和所述转向液压油箱之间。

优选地，该系统还包括：整车控制器和电磁控制阀；

所述电磁控制阀连接在所述压力蓄能总成和所述转向器之间；

所述整车控制器，用于控制所述电磁控制阀闭合，以使所述压力蓄能总成将加压后的转向液压油提供给所述转向器。