[发明专利]用于车辆的细长型通风孔

说明书

本发明公开了用于车辆的细长型通风孔，用于车辆的细长型通风孔结构可以包括：间隔件，其安装在风道的出口的侧部；单个水平翼片以及上部水平翼片和下部水平翼片，它们具有铰接槽，所述间隔件的铰接销插入至所述铰接槽，所述铰接槽形成在水平翼片的前侧部并水平地定位在出口中，上部水平翼片和下部水平翼片设置在单个水平翼片的上方和下方；主连杆，在所述主连杆的前端部第一铰接端部铰接至各个水平翼片的两个侧表面的后部，在所述主连杆的后端部第二铰接端部形成在后端部的上部和下部；辅助翼片，其连接至所述间隔件的狭槽和所述主连杆的第二铰接端部；以及仿形翼片，其覆盖所述间隔件。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的细长型通风孔。更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆的细长型通风孔，其被构造成用于容易地调节竖直方向的空气，并且使用仿形翼片来改善通风孔的外观。

背景技术

随着安装在车辆内部的仪表组和音频、视频、导航(AVN)设备的扩大，根据空调器和加热器的操作排出空气的通风孔的安装位置倾向于设置到中央仪表板的下部区域，特别是通风孔的外部倾向于设计成细长型。

在大多数情况下，通风孔可以包括中央通风孔、侧通风孔等，中央通风孔安装在驾驶员座椅的前侧与副驾驶座椅的前侧之间的中央仪表板处，侧通风孔安装在驾驶员座椅的前侧和副驾驶座椅的前侧的缓冲垫处。

图1示出了现有的通风孔的中央通风孔的外部。

如图1所示，多个水平翼片11和多个竖直翼片12可成角度旋转地安装在风道10的出口处，并且安装有用于调节水平翼片11的竖直角度和竖直翼片12的水平角度的风向调节旋钮13，在与风道10的出口相邻的位置安装通过操作而旋转的风门调节旋钮14。

作为参考，风门调节旋钮14被构造成在空气排出的方向或空气阻塞的方向调节风门，而风门可打开地安装在风道10中。

在这种常规的通风孔中，水平翼片的数量和竖直翼片的数量分别为至少6个，其中现有的通风孔具有竖直宽度较大的结构。尽管排出到车辆内部的空气的方向可以容易地朝向乘员的身体(下侧：肚脐，上侧：脸部)进行调节，但由于通风孔的尺寸较大，所以在封装外围部件方面存在问题并且存在各种设计约束。

此外，由于多个水平翼片和竖直翼片不得不暴露于外部的结构，现有的如上所述的通风孔在中央仪表板中或缓冲垫中占据很大的安装空间，因此其中用于设置在通风孔周围的仪表组、AVN设备等的设计自由度变差。

因此，为了改善仪表组、AVN设备等的设计自由度，采用了仅单个水平翼片暴露在外部的细长型通风孔。

然而，在现有的细长型通风孔中，由于水平方向比竖直方向长，因此需要配置用于调节竖直风向的单独装置。

公开于本部分的上述信息仅仅用于加深对发明背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的细长型通风孔，其被构造成使用间隔件(spacer)和连杆容易地调节竖直翼片的竖直角度用以调节竖直风向，通过使用仿形翼片(dummy wing)来隐藏间隔件和连杆使得间隔件和连杆从通风孔的外部看不到，从而改善外观。