[发明专利]液压系统的油缸机构

说明书

本发明涉及一种液压系统的油缸机构，包括油缸甲、第一保压阀、第二保压阀、换向阀甲，油缸乙、第三保压阀、第四保压阀、换向阀乙、回油过滤器、回油压力表；稳压控制点A分别与换向阀甲的P口和换向阀乙的P口接通，换向阀甲的A口经第二软管及第二保压阀与油缸甲下口接通，而换向阀甲的B口经第一软管及第一保压阀与油缸甲上口接通，同样换向阀乙的A口经第四软管及第四保压阀与油缸乙下口接通，而换向阀乙的B口经第三软管及第三保压阀与油缸乙上口接通；所述换向阀甲的T口和换向阀乙的T口都经回油过滤器与油箱内相通，而回油压力表包括串联的止回阀与回油过滤器并联与其接通。本发明结构稳定，解决了液压系统的稳压控制问题。

技术领域

本发明涉及一种液压装置，具体地说是一种液压系统的油缸机构。

背景技术

液压由于其传动力量大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。与机械转动、电气传动相比，液压传动具有以下优点：液压传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置；重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快；操纵控制方便，可实现大范围的无极调速；可自动实现过载保护。

液压油缸装置一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长，很容易实现直线运动和机器的自动化。当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。由于液压技术有许多突出的优点，从民用到国防、由一般传动到精确度很高的控制系统，都得到了广泛地应用，前景非常光明。但是，稳压控制是必须解决的主要问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明涉及一种液压系统的油缸机构，保证油缸的质量，解决稳压控制的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种液压系统的油缸机构，包括油缸甲、第一保压阀、第二保压阀、第一软管、第二软管、换向阀甲，油缸乙、第三保压阀、第四保压阀、第三软管、第四软管、换向阀乙、回油过滤器、回油压力表；稳压控制点A分别与换向阀甲的P口和换向阀乙的P口接通，换向阀甲的A口经第二软管及第二保压阀与油缸甲下口接通，而换向阀甲的B口经第一软管及第一保压阀与油缸甲上口接通，同样换向阀乙的A口经第四软管及第四保压阀与油缸乙下口接通，而换向阀乙的B口经第三软管及第三保压阀与油缸乙上口接通；所述换向阀甲的T口和换向阀乙的T口都经回油过滤器与油箱内相通，而回油压力表包括串联的止回阀与回油过滤器并联与其接通。

附图说明

图1为本发明的稳压控制系统的装配简图。

具体实施方式

下面给合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例，参见附图1：本发明涉及一种液压系统的稳压控制系统，其中有稳压控制A点1，其右端接通单向阀封闭端5而左端以软管乙6接通稳压控制机构4，其下端接通油压供应机构2而上端接通油缸机构3。

所述稳压控制机构4包括电动切断阀41、节流阀42、压力传感器43、泄压阀44、压力罐45、软管甲46、单向阀封闭端甲47 ，其中：电动切断阀41一端以软管乙6与稳压控制点A 1接通而另一端与节流阀42接通，节流阀42的另一端又与压力传感器43、泄压阀44、软管甲46、单向阀封闭端甲47的一端接通而软管甲46的另一端与压力罐45接通且泄压阀44与油箱21接通，压力传感器43及电动切断阀41都与电控装置实行电连接。

所述油压供应机构2包括油箱21、止回阀22、溢流阀23、油泵24、电机25、过滤器26、液位计27、注油器28，在油箱21的一侧安装有液位计27而在油箱21的上面的盖板上固定安装有注油器28和电机25而电机25的下端与油泵24转动连接，油泵24的出口与止回阀22及溢流阀23接通而溢流阀23的出口与油箱21内相通，油泵24的进口与过滤器26接通而过滤器26浸没在油液中。