[发明专利]一种城轨车辆用超支化聚氨酯面漆

说明书

本发明涉及一种城轨车辆用超支化聚氨酯面漆及其制备方法。该面漆是由超支化聚酯丙烯酸树脂、氟硅改性丙烯酸树脂、颜料、功能性填料浆、助剂、溶剂组成漆料；IPDI异佛尔酮二异氰酸酯、溶剂组成固化剂；施工时按照漆料：固化剂＝100:40的重量比进行配制而成，为便于施工，可加入适量稀释剂调节施工粘度；本发明是一种高耐候、耐磨损、耐刮擦、耐洗刷、耐酸碱、硬度高、阻燃性好、烟雾毒性低、耐水性和弹性俱佳的轨道交通车辆用面漆。该漆能适应各种风沙、酸碱、潮湿、紫外线等恶劣气候条件，能适应不同PH值清洗剂频繁清洗，漆膜长时间保持光泽、色差不出现较大变化，使用寿命能达10年以上，远高于现行的4‑6年用漆要求。

技术领域

本发明涉及涉及一种高耐候耐磨的聚氨酯面漆，特别涉及一种城轨车辆用超支化聚氨酯面漆及其制备方法；

背景技术

近年来，轨道交通行业整体发展态势良好，尤其是各地城市地铁、轻轨得到了极大的关注和支持，全国城市轨道交通车辆标准运营数从2013年的34415台，到2015年年底已上升至了48165台，近两年还在以超过7000台/年的数量在持续增长。随着轨道交通车辆运行数量的增加，运行中逐渐出现了一些与涂装相关的问题，如频繁擦洗导致涂层色差变大，光泽降低等，各种问题也越来越得到客户的重视。业主希望面漆涂料在满足铁标各项性能要求的基础上，能使用10-15年并保证外观状态良好，相对于以前使用4-6年的要求，提升到两倍以上。另外还要求面漆产品按照GB/T 1768的检测要求，在负重1kg的要求，5000转磨损量低于120mg(现有市面产品按该条件测试，结果均在180mg左右)。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种耐磨性好、耐候性能优异、便于施工、漆膜硬度、耐热性、耐水性等，其它性能达到铁路机车车辆用面漆标准(Q/CR 236-2014)要求的城轨车辆用超支化聚氨酯面漆及其制备方法，以适应城市轨道交通车辆行业越来越高的涂装性能要求。

为实现上述目的，本发明采用的技术解决方案是：一种城轨车辆用超支化聚氨酯面漆及其制备方法，包括漆料和固化剂两部分，特征在于所述的该聚氨酯漆由以下各原料和步骤制成：

(1)组成漆料的各原料重量配比为：

其中

稀释剂为二甲苯：乙酸丁酯：PMA＝1:1:1的混合溶剂；

功能性填料浆为纳米晶碳粉：纳米分散剂：超支化聚酯丙烯酸树脂：稀释剂＝50:5:40:5；

(2)组成固化剂各原料的重量配比为：

异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)45-55份，

二甲苯20-25份，

乙酸丁酯20-25份；

所述各步骤为：

A、功能性填料浆的制备：先将超支化聚酯丙烯酸树脂按重量添加在容器中，并把该容器缸置于分散机下，开启分散机，调节转速为500-800转/分钟，然后在搅拌状态下依次加入稀释剂、纳米晶碳粉、纳米分散剂，加料完毕后，调节分散机转速为1000-1200转/分钟，搅拌10-15分钟，即得预分散浆；然后用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤5μm，用120目的滤网过滤，除去机械杂质，即成功能性填料浆，用铁桶包装，待用。

B、漆料的制备：将组成漆料的上述十二种原料按重量配比，先将超支化聚酯丙烯酸树脂和氟硅改性丙烯酸聚酯树脂添加在容器中，并把该容器缸置于分散机下，开启分散机，调节转速为500-800转/分钟，然后在搅拌状态下依次加入稀释剂、功能性填料浆、颜料三种原料后，再加入剩余七种原料，加料完毕后，调节分散机转速为1000-1200转/分钟，搅拌10-15分钟，即得预分散浆；然后用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤10μm，用120目的滤网过滤，除去机械杂质，即成漆料，用铁桶包装，待用；