[发明专利]一种动力电池组

说明书

本发明公开了一种动力电池组，包括由顶壳与底壳对接形成的电池壳体以及多个电池，电池壳体的两个侧壁和底壁内设有均设有散热通道；电池壳体内形成有安装空间，安装空间内设有多个分隔板，多个分隔板沿电池腔的宽度方向间隔排布，相邻的两个分隔板之间间隔形成电池腔，多个电池一一对应安装于多个电池腔内；电池腔的底端设有弹性胶块；弹性胶块内设有散热孔；散热孔与位于电池壳体的底壁的散热通道连通；所述底壳的顶端外周缘设有焊接槽；所述顶壳的外周缘设有焊接线；焊接线用于在底壳与顶壳对接时以焊接的方式固接于焊接槽内。本发明的动力电池组，其具有较好的防震性能、防水性能以及散热性能。

技术领域

本发明涉及电池设备技术领域，尤其涉及一种动力电池组。

背景技术

目前，动力电池组一般包括电池壳体以及安装在电池壳体内部的锂电池芯，而在动力电池组作为电动汽车或是电动自行车的动力电池使用过程中，往往会遇到较大的震动，使锂电池芯在电池壳体内部晃动，导致锂电池受损，降低锂电池的使用寿命；且外部环境使用时，容易进水而导致电池损坏。另外，使用过程中会产生较大热量，散热性能不好的锂电池容易造成安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种动力电池组，其具有较好的防震性能、防水性能以及散热性能。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种动力电池组，包括由顶壳与底壳对接形成的电池壳体以及多个电池，电池壳体的两个侧壁和底壁内设有均设有散热通道；电池壳体内形成有安装空间，安装空间内设有多个分隔板，多个分隔板沿电池腔的宽度方向间隔排布，相邻的两个分隔板之间间隔形成电池腔，多个电池一一对应安装于多个电池腔内；电池腔的底端设有弹性胶块；弹性胶块内设有散热孔；散热孔与位于电池壳体的底壁的散热通道连通；所述底壳的顶端外周缘设有焊接槽；所述顶壳的外周缘设有焊接线；焊接线用于在底壳与顶壳对接时以焊接的方式固接于焊接槽内。

优选的，所述焊接线上设有多个焊接凸点；多个焊接凸点沿焊接线的延伸方向间隔排布；所述焊接凸点用于在焊接线与焊接槽焊接时熔接于所述焊接槽内。

优选的，所述底壳的顶端外周缘还设有密封圈，密封圈位于焊接槽的内侧。

优选的，所述密封圈上设有多个弹性凸块；多个弹性凸块绕密封圈的中心轴线圆周间隔排布。

优选的，所述分隔板的内部形成有散热腔；散热腔与位于电池壳体的底壁的散热通道连通。

优选的，位于电池壳体侧壁的散热通道内设有多个对流口；多个对流口沿电池壳体的高度方向间隔排布。

优选的，所述电池腔的内壁设有弹性胶层。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：其各个电池可安装在电池腔内，电池腔底端的弹性胶块可减缓电池在使用过程中出现的震动情况，防震性能较好。另外，电池工作产生的热量可经弹性胶块的散热孔进入散热通道内，进行热量的散出，散热效果较好。此外，其顶壳和底壳对接时，焊接线可焊接于焊接槽内形成密封，防止顶壳和底壳之间出现拼接缝，防水性能较好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的顶壳的结构示意图；

图3为本发明的底壳的顶端结构示意图。

图中：10、电池壳体；11、分隔板；12、电池腔；121、弹性胶层；13、底壁的散热通道；14、侧壁的散热通道；141、对流口；15、顶壳；151、焊接线；152、焊接凸点；16、底壳；161、焊接槽；162、密封圈；163、弹性凸块；20、电池；30、弹性胶块；31、散热孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：