[发明专利]能减少汽车空调通风管噪音的装置及使用该装置的汽车空调通风管

说明书

本发明实施例提供了一种能减少汽车空调通风管噪音的装置及使用该装置的汽车空调通风管，涉及车辆配件技术领域，解决了空气在流过汽车空调通风管的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性的问题。本发明实施例中，由于设置了扇形板和挡板，且扇形板的边缘面向挡板，使流过汽车空调通风管的空气被均匀地分流后能通过管道主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调通风管时噪声显著减小。本发明适用在车辆空调系统中。

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种能减少汽车空调通风管噪音的装置及使用该装置的汽车空调通风管。

背景技术

汽车空调系统中汽车空调通风管用于将汽车空调内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。

图1示出了现有汽车空调通风管的结构。如图1所示，汽车空调通风管包括：一条主风道11和多条分风道(12-14)。加热或冷却后的空气通过主风道11进入各分风道(12-14)，再通过各分风道进入驾驶室内。

空气在流过汽车空调通风管的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性。

发明内容

本发明的实施例提供一种能减少汽车空调通风管噪音的装置及使用该装置的汽车空调通风管，解决了现有技术中空气流过汽车空调通风管时，产生较大噪声的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种能减少汽车空调通风管噪音的装置，包括：扇形板、设在所述扇形板上的、具有多个孔洞的管道主体，及套设在所述管道主体上的圆环挡板；所述挡板固定于所述汽车空调通风管中；所述扇形板的边缘面向所述挡板。

优选地，所述挡板为扇形，且所述挡板的边缘面向所述扇形板。

其中，所述挡板位于所述管道主体的2/3高度的位置上。

优选地，所述扇形板、所述管道主体及所述挡板为一体结构。

其中，当所述汽车空调通风管的截面形状为圆形时，所述扇形板边缘与所述管道主体外表面间的距离为所述汽车空调通风管内径的1/5；所述管道主体外表面与所述汽车空调通风管内表面之间的距离为所述汽车空调通风管内径的1/4。

优选地，所述孔洞的形状为椭圆形，相邻的所述孔洞间的距离为3mm-6mm。

并且进一步地，所述扇形板的弧度为85度-175度。

一种汽车空调通风管，安装有上述的能减少汽车空调通风管噪音的装置。

本发明实施例提供的能减少汽车空调通风管噪音的装置及使用该装置的汽车空调通风管中，由于设置了扇形板和挡板，且扇形板的边缘面向挡板，使流过汽车空调通风管的空气被均匀地分流后能通过管道主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调通风管时噪声显著减小。

附图说明

图1为现有技术中汽车空调通风管的示意图；

图2为本发明实施例提供的能减少汽车空调通风管噪音的装置的示意图；

图3为本发明实施例提供的汽车空调通风管的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。