[发明专利]一种导弹在轨运动的动力学建模方法在审
| 申请号: | 201711405408.7 | 申请日: | 2017-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN108549733A | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
| 发明(设计)人: | 李喜茹;龙涛;刘润涛 | 申请(专利权)人: | 彩虹无人机科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 庞静 |
| 地址: | 065599*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导弹 动力学方程 转动 动力学建模 挂载 平动 侧向 偏心 刚体运动方程 牛顿第二定律 运动状态分析 动力学模型 发动机推力 方程组建立 运动状态 外伸梁 法向 铰支 解锁 航向 分解 | ||
1.一种导弹在轨运动的动力学建模方法,其特征在于通过下述方式实现:
(1)将在轨挂载导弹简化为一端固支,一端铰支的外伸梁;
(2)对上述简化后的在轨挂载导弹进行解锁瞬间的运动状态分析,将该运动状态分解为X方向的平动、XY平面内的转动、XZ平面内的转动、XY平面内的碰撞、XZ平面内的碰撞;导弹坐标系中,X为航向,Y为法向,Z为侧向;
(3)根据牛顿第二定律及刚体运动方程,建立包含X方向平动、XY平面内的转动、XZ平面内的转动的动力学方程;
根据碰撞方程,建立XY平面内的碰撞动力学方程以及XZ平面内的碰撞动力学方程;
(4)当考虑发动机推力偏心的影响时,建立的动力学模型为步骤(3)中建立的动力学方程以及XY平面内的碰撞动力学方程和XZ平面内的碰撞动力学方程;当不考虑发动机推力偏心的影响时,建立的动力学模型为步骤(3)中建立的动力学方程以及XZ平面内的碰撞动力学方程。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述的动力学方程为
式中,T为推力,F摩为摩擦力,m为质量,a为加速度,Mz为绕Z轴力矩,MY为绕Y轴力矩,MN为支持力引起的力矩,M摩为摩擦力引起的力矩,αz为绕Z轴角加速度,αY为绕Y角加速度,JCY为绕Y轴转动惯量,JCZ为绕Z轴转动惯量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述的XY平面内的碰撞动力学方程为:
式中,m为质量,∑Ix对X轴冲量和,∑IZ对Z轴冲量和,ucx为导弹在轨碰撞结束时X轴质心速度,vcx为导弹在轨碰撞开始时X轴质心速度,ucz为导弹在轨碰撞结束时Z轴质心速度,vcz为导弹在轨碰撞开始时Z轴质心速度,JCY为绕Y轴转动惯量,ω2为导弹在轨碰撞结束时角速度,ω1为导弹在轨碰撞开始时角速度,∑Mc(I)为冲量矩和。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述的XZ平面内的碰撞动力学方程为:
式中,m为质量,∑Ix对X轴冲量和,∑IY对Y轴冲量和,ucx为导弹在轨碰撞结束时X轴质心速度,vcx为导弹在轨碰撞开始时X轴质心速度,ucY为导弹在轨碰撞结束时Y轴质心速度,vcY为导弹在轨碰撞开始时Y轴质心速度,JCZ为绕Z轴转动惯量,ω2为导弹在轨碰撞结束时角速度,ω1为导弹在轨碰撞开始时角速度,∑Mc(I)为冲量矩和。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:当发动机的推力偏心大于5′时,则需考虑发动机推力偏心的影响。
6.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于:导弹在轨碰撞的影响因素包括滑块与导轨的上下间隙值、左右间隙值。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于:当给定推力T,摩擦力F摩,质量m,推力偏心角度、滑块与导轨左右间隙值、上下间隙值的初始值,利用步骤(4)建立的动力学模型进行解算,得到导弹离轨加速度、速度、滚转角、俯仰角、偏航角、滚转角速度、俯仰角速度、偏航角速度;判断上述得到解算结果是否在可接受的范围内,若在,则滑块与导轨左右间隙值、上下间隙值合理,否则,重新设置滑块与导轨左右间隙值、上下间隙值利用动力学模型进行解算,直至设计出合理的滑块与导轨间隙值。
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