[发明专利]混合动力汽车及电机控制器的IGBT过温保护方法、装置

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车和用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护方法、装置，其中，混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、与发动机相连的副电机、副电机控制器，方法包括以下步骤：获取副电机的转速，并获取副电机控制器中IGBT的温度；判断副电机的转速和副电机控制器中IGBT的温度是否满足继电器关断条件；如果副电机的转速和副电机控制器中IGBT的温度满足继电器关断条件，则控制继电器关断，该方法可以实现对电机控制器中IGBT的过温保护，能够避免电机控制器在三相短路状态下大电流损坏IGBT情况的发生，降低了硬件损坏概率，有助于保证整车行驶安全，且成本低，同时便于整车控制。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)过温保护方法、一种用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护装置以及一种混合动力汽车。

背景技术

相关技术中，混合动力汽车中电机及其控制器的保护策略一般采用保护限制功能和保护停机功能，例如过流关波、电机过温限功率、功率器件过温关波停机、三相短路保护等。这些保护策略一般都是对硬件系统采样的某种信号进行判断处理之后，再对电机及其控制器进行限制保护，即在电机控制器温度较高时才会进行相应的扭矩及功率限制。

然而，如果在电机转速较高且电机控制器通大电流时，温度上升较快，则就有可能出现过温限扭矩之后温度继续快速上升的情况。如果在电机转速高于短路保护转速时，进入三相短路保护状态，则由于大电流的存在，电机控制器可能会快速升温，同样有损坏电机控制器的风险，无法对电机控制器的功率器件进行有效的保护。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护方法，该方法可以实现对电机控制器中IGBT的过温保护，能够减少或避免电机控制器在三相短路状态下大电流损坏IGBT情况的发生，降低了硬件损坏概率，有助于保证整车行驶安全，且成本低，同时便于整车控制。

本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护装置。

本发明的第四个目的在于提出一种混合动力汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护方法，所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、与所述发动机相连的副电机、副电机控制器，所述发动机通过离合器将动力输出到所述混合动力汽车的车轮，所述动力电机用于输出驱动力至所述混合动力汽车的车轮，所述动力电池用于给所述动力电机供电，所述副电机与所述动力电池相连，所述副电机在所述发动机的带动下进行发电，所述副电机控制器通过继电器与所述副电机相连，所述方法包括以下步骤：获取所述副电机的转速，并获取所述副电机控制器中IGBT的温度；判断所述副电机的转速和所述副电机控制器中IGBT的温度是否满足继电器关断条件；如果所述副电机的转速和副电机控制器中IGBT的温度满足所述继电器关断条件，则控制所述继电器关断。

根据本发明实施例的用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护方法，首先获取副电机的转速，并获取副电机控制器中IGBT的温度，并在副电机的转速和副电机控制器中IGBT的温度满足继电器关断条件时，控制继电器关断。由此，可以实现对电机控制器中IGBT的过温保护，能够避免电机控制器在三相短路状态下大电流损坏IGBT情况的发生，降低了硬件损坏概率，有助于保证整车行驶安全，且成本低，同时便于整车控制。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的一种计算机可读存储介质，具有存储于其中的指令，当所述指令被执行时，所述混合动力汽车执行所述的用于混合动力汽车中电机控制器的IGBT过温保护方法。