[发明专利]一种用于铁路隧道接触网弧形槽道的定位装置

说明书

本发明提供一种用于铁路隧道接触网弧形槽道的定位装置，包括口型支撑架、垂直固定在口型支撑架下端面的四个顶角处的支撑脚、平行设置在口型支撑架上端面的限位板和定位调节机构以及固定设置在定位调节机构下端面的液压伸缩系统，定位调节机构包括相对设置的竖直滑道、滑动设置在竖直滑道内的滑动支撑杆和固定设置在滑动支撑杆上端面的凹型定位块组，贯穿竖直滑道的上端面螺纹连接有第一紧固螺栓，第二支撑杆和第三支撑杆上均贯穿设有与第一紧固螺栓相对的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓的自由端在第二支撑杆和第三支撑杆的上端面穿出，本发明提高了接触网弧形槽道的平行度和安装精确度，保证后期槽道预埋施工的施工质量。

技术领域

本发明属于隧道施工设备技术领域，尤其是涉及一种用于铁路隧道接触网弧形槽道的定位装置。

背景技术

隧道接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，通常采用隧道接触网槽道来悬挂隧道接触网，现有技术中，对于隧道接触网槽道的安装方式一般采用预埋槽道技术代替传统化学锚栓与金属支架相配合的方式，可以方便后期设备及管线安装，使得设备及管线布设方便灵活，大大改善了现场安装施工环境，能高效的提高安装工作效率，缩短施工工期，并且能够大量减少运营阶段的后期维护工作量，因此，采用预埋槽道技术能够提高整体主体结构的安全性，延长了隧道的使用寿命周期，具有很好的经济性。

隧道接触网槽道一般预埋在隧道二次衬砌上，衬砌车顶面为曲面，随着高速铁路建设与发展，隧道接触网槽道的应用越来越广泛，安装时对两槽道之间的间距和平行度误差要求严格，但是在施工过程中，槽道容易出现不平行、错位、端头不齐等情况，造成安装不合格，需要返工重新进行施工，导致工作效率低、浪费人力物力。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种用于铁路隧道接触网弧形槽道的定位装置，有效提高接触网弧形槽道的平行度和安装精确度，保证后期槽道预埋施工的施工质量。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种用于铁路隧道接触网弧形槽道的定位装置，包括口型支撑架、垂直固定在所述口型支撑架下端面的四个顶角处的支撑脚、平行设置在所述口型支撑架上端面的限位板和定位调节机构以及固定设置在所述定位调节机构下端面的液压伸缩系统，

所述口型支撑架包括第一支撑杆和分别与所述第一支撑杆的两个端面相互垂直的第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆和第三支撑杆相互平行，所述限位板垂直焊接在所述第一支撑杆上；

所述定位调节机构固定设置在所述第二支撑杆和第三支撑杆之间，所述定位调节机构包括相对设置在所述第二支撑杆和第三支撑杆上的竖直滑道、滑动设置在所述竖直滑道内的滑动支撑杆和固定设置在所述滑动支撑杆上端面的凹型定位块组，贯穿所述竖直滑道的上端面螺纹连接有第一紧固螺栓，所述第二支撑杆和第三支撑杆上均贯穿设有与所述第一紧固螺栓相对的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的自由端在所述第二支撑杆和第三支撑杆的上端面穿出，所述凹型定位块组的凹槽方向与所述限位板相对设置；

所述液压伸缩系统的伸缩杆与所述滑动支撑杆的下端面固定连接。

进一步地，所述限位板的宽度小于所述第一支撑杆的宽度，并且所述限位板的外端面与所述第一支撑杆的外端面相齐平。

进一步地，所述定位调节机构的个数为3个以上，相邻两个所述定位调节机构的距离相等。

进一步地，所述凹形定位块组包括一字排列的第一凹型定位块、第二凹型定位块和第三凹型定位块，所述第一凹型定位块和第二凹型定位块的中心轴之间的距离为400mm，所述第一凹型定位块和第三凹型定位块的中心轴之间的距离为600mm。