[发明专利]一种垂直停车设备

说明书

本发明公开了一种垂直停车设备，包括停车设备本体，所述停车设备本体内壁两侧的顶部之间固定连接有横板，所述横板的顶部和停车设备本体内壁的顶部之间设置有机房提升系统，所述停车设备本体内壁的两侧均固定连接有横拉装置，且两个横拉装置的顶部设置有载车板，所述停车设备本体内壁的底部设置有升降旋转系统，所述升降旋转系统包括车厢支架，所述车厢支架的顶部固定连接有挡块，所述挡块的数量为两个且设置在车厢支架的一侧，涉及垂直停车设备技术领域。该垂直停车设备，有效的进行车辆的停放，并且能够进行停放以及旋转，方便进行车辆的停放，减少了时间的浪费，提升了停车的效率，能够有效的进行车辆的停放。

技术领域

本发明涉及垂直停车设备技术领域，具体为一种垂直停车设备。

背景技术

车是指陆地上用轮子转动的交通工具，辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具，所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。

车辆的使用越来越频繁，但是由于车辆的增多，导致车辆越来越不好停，停车时候找停车位十分麻烦和复杂，同时停车后不方便取车，同时如果停车位过多，就会导致占地面积十分庞大，不仅停车十分费时费力，同时增加使用成本。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种垂直停车设备，解决了由于车辆的增多，导致车辆越来越不好停，停车时候找停车位十分麻烦和复杂，同时停车后不方便取车，同时如果停车位过多，就会导致占地面积十分庞大，不仅停车十分费时费力，同时增加使用成本的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种垂直停车设备，包括停车设备本体，所述停车设备本体内壁两侧的顶部之间固定连接有横板，所述横板的顶部和停车设备本体内壁的顶部之间设置有机房提升系统，所述停车设备本体内壁的两侧均固定连接有横拉装置，且两个横拉装置的顶部设置有载车板，所述停车设备本体内壁的底部设置有升降旋转系统，所述升降旋转系统包括车厢支架，所述车厢支架的顶部固定连接有挡块，所述挡块的数量为两个且设置在车厢支架的一侧。

优选的，所述车厢支架的顶部活动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上设置有回转机架，且回转机架上设置有回转环。

优选的，所述车厢支架的一侧固定连接有移动支架，且移动支架上设置有引导块，且移动支架和引导块的数量均为两个。

优选的，所述车厢支架的底部设置有动力缸，所述动力缸的底部设置有车厢底架，且挡块的一侧和移动机架的顶部均设置有拉紧调整装置。

优选的，所述机房提升系统包括电机，所述电机的输出轴上固定连接有拽引轮，所述拽引轮的表面传动连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与升降旋转系统固定连接，所述钢丝绳的表面位于拽引轮和升降旋转系统之间传动连接有导向轮。

优选的，所述电机的输出轴上通过滑轮传动连接有配重装置，所述配重装置的两侧均滑动连接有导轨。

(三)有益效果

本发明提供了一种垂直停车设备。具备以下有益效果：