[发明专利]用于自然吸气发动机的塑料进气歧管总成

说明书

本发明公开了一种用于自然吸气发动机的塑料进气歧管总成，包括缸盖法兰、进气歧管、稳压腔及节气门法兰，空气依次经过节气门法兰、稳压腔、进气歧管及缸盖法兰进入发动机的进气道，缸盖法兰设置在稳压腔上方，节气门法兰设置在稳压腔的一侧，进气歧管呈将稳压腔包裹在内的卷曲状，塑料进气歧管总成为尼龙材料制造的第一外片、中下片、中上片和第二外片采用振动摩擦焊接工艺顺次焊接成一体。本发明的用于自然吸气发动的塑料进气歧管总成采用尼龙材料分片制造后采用振动摩擦焊接工艺焊接成一体，密度小、质量轻、内壁光滑，有利于提升发动机动力性和降低燃油消耗，进气阻力小，有利于发动机动力性能的出色发挥，也有助于降低燃油消耗率。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体地指一种用于自然吸气发动机的塑料进气歧管总成。

背景技术

自然吸气发动机工作时，由于低转速时进气量较少，因此难以获得较高的动力输出。如果设计合适的进气歧管管长，根据不同发动机转速下的气门开闭时刻，利用进气在整个进气通道的惯性效应，可以实现某一发动机转速下进气量的最大化，实现较好的发动机动力性。进气歧管的管长可以通过发动机一维性能仿真分析确定。

同时，为了最大程度的降低进气损失，提高发动机的动力性和降低燃油消耗率，要求进气歧管轻量化，并具有良好的内壁粗糙度。而且随着排放法规的持续加严，进气歧管上必须设计用于燃油蒸发系统燃油蒸汽、曲轴箱通风系统机油蒸汽再次进入气缸参与发动机燃烧的通道，最大程度的降低排放污染物。

此外，为了实现机舱零件布置的紧凑和美观，进气歧管上还需集成各种固定结构，为周边零件提供固定位置。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种重量轻并具有良好的内壁粗糙度的用于自然吸气发动机的塑料进气歧管总成。

为实现上述目的，本发明所设计的用于自然吸气发动机的塑料进气歧管总成包括缸盖法兰、进气歧管、稳压腔及节气门法兰，空气依次经过所述节气门法兰、所述稳压腔、所述进气歧管及所述缸盖法兰进入发动机的进气道，所述缸盖法兰设置在所述稳压腔上方，所述节气门法兰设置在所述稳压腔的一侧，所述进气歧管呈将所述稳压腔包裹在内的卷曲状，所述塑料进气歧管总成为尼龙材料制造的第一外片、中下片、中上片和第二外片采用振动摩擦焊接工艺顺次焊接成一体。

作为优选方案，所述第一外片在内侧设有焊接面，所述下片在两侧设有焊接面，所述中上片在两侧设有焊接面，所述第二外片在内侧设有焊接面，所述焊接面上设计有凸起的焊接筋。

作为优选方案，所述第一外片包括所述缸盖法兰、所述稳压腔与所述进气歧管的入口端连接的外侧部分以及所述进气歧管与所述稳压腔连接的入口段的外侧部分；所述中下片包含所述稳压腔的内侧主体部分以及所述进气歧管与所述稳压腔连接的入口段的内侧部分；所述中上片包含所述进气歧管的内侧主体部分以及所述进气歧管与所述缸盖法兰连接的出口端；所述第二外片包括所述进气歧管的外侧主体部分。

作为优选方案，所述缸盖法兰上设有四个安装喷油器的喷油器安装孔，所述缸盖法兰与所述进气歧管接合部设有二个固定喷油器的喷油器固定凸台，所述节气门法兰和所述稳压腔之间设有供EGR系统废气进入所述稳压腔的EGR管路安装座，所述稳压腔上设有用于安装进气温度压力传感器的进气温度压力传感器凸台，所述节气门法兰与所述稳压腔之间设有真空助力管接头和曲轴箱通风管接头，所述稳压腔上靠近所述节气门法兰的位置设有燃油蒸发管接头。

作为优选方案，所述进气歧管上设有三个固定经过管线的的卡槽，所述进气歧管上设有带有与电磁阀上的孔配合的定位销的电磁阀固定凸台，所述电磁阀固定凸台周边设有加强筋。

作为优选方案，所述进气歧管上设有固定线束支架的线束支架固定凸台，最外侧的所述进气歧管上设有发动机装饰罩固定凸台，所述缸盖法兰与所述稳压腔之间通过设置在进气歧管的外表面的加强筋相连。