[发明专利]汽车座椅加热装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车座椅配件技术领域，特指一种汽车座椅加热装置。

背景技术

随着社会的发展，机动车数量不断的增加，截止2016年底，全国机动车保有量近3亿辆，并且每年还在增加。此外，随着人们生活水平的不断提高，对机动车的各项配置要求也不断的在提高，例如：车载导航、音响、倒车雷达、倒车影像、座椅座套等等。特别是冬季的时候，司机或者乘客多偏向于安装带有加热功能的汽车座椅，但是，现有带有加热功能的汽车座椅或坐垫往往存在着漏电、易燃烧等缺陷，不仅严重影响使用，而且更容易造成触电、火灾等严重后果，其燃烧的主要原因是电路短路造成的。另外，现有具有加热功能的汽车坐垫属于加热丝直接烘烤式的加热，而加热丝以直接加热烘烤式取暖的，不仅容易造成皮肤干燥，损伤肌体，而且，加热丝直接进行加热的，还会产生电磁波，影响人体健康。

发明内容

一、要解决的技术问题

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种使用安全、健康，且通过水体供使用者取暖，体感舒适的汽车座椅加热装置。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本发明汽车座椅加热装置，包括有管体及安装在管体内腔中的加热丝，上述加热丝与控制装置电性连接，其中，上述加热丝外套接有硅胶套管A，上述加热丝由加热导体A及玻璃纤维束组成，上述加热导体A以螺旋形式缠绕在玻璃纤维束上；上述内腔的内壁与硅胶套管A外壁之间的空间为真空腔并填充有水。

作为优化，上述控制装置包括有控制器、感应探头及插头，上述感应探头、插头及加热丝均与控制器电性连接，上述控制器控制加热丝的温度。

作为优化，上述加热丝的长度大于管体的长度。

作为优化，上述管体的外径值为5mm-7mm，管体的内径值为3mm-5mm，上述加热丝的直径为1.2mm-2.5mm。

作为优化，上述硅胶套管A外以螺旋形式缠绕有加热导体B，在加热导体B外套接有硅胶套管B，上述硅胶套管A与加热导体A及硅胶套管B与加热导体B均为紧配合。

作为优化，上述内腔的内壁与硅胶套管A外壁之间填充的水为清水与防冻液的混合水。

三、本发明的有益效果

本发明汽车座椅加热装置不仅结构合理，而且优化了具体的安装、连接结构，在使用上更安全，避免了电路短路，同时，以加热后的水体供司乘人员取暖，体感舒适、健康，用户体验好。

附图说明

图1是本发明汽车座椅加热装置的结构示意图；

图2是本发明实施例一安装到管体内并填充有水的加热丝的剖面图；

图3是本发明实施例二安装到管体内并填充有水的加热丝的剖面图

图中，1为管体，2为控制器，3为感应探头，4为插头，5为硅胶套管A，6为加热导体A，7为玻璃纤维束，8为加热导体B，9为硅胶套管B，10为混合水，11为加热丝，12为真空腔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明汽车座椅加热装置作进一步说明：

实施方式一：如图1和2所示，本发明汽车座椅加热装置，包括有管体1及安装在管体1内腔中的加热丝11，上述加热丝11与控制装置电性连接，上述控制装置包括有控制器2、感应探头3及插头4，上述感应探头3、插头4及加热丝11均与控制器2电性连接，上述控制器2控制加热丝11的温度，具体的说，上述插头4为车载插头4，可与车载插座直接连接，为控制装置提供电源，上述感应探头3设置在管体1附近，用于探测加热后的实际温度，并将实时温度反馈到控制器2中并以数字化显示，而控制器2则可对加热温度的具体数值进行设定，当，加热丝11加热到设定温度时，控制器2可直接切断加热电源，此时的加热丝11处于无电状态，确保无电安全使用，此时，仅控制器2为带电状态，用以显示当前温度及后续控制，本实施例控制装置的使用电压低于36V，更进一步确保安全使用。

上述加热丝11外套接有硅胶套管A5，上述加热丝11由加热导体A6及玻璃纤维束7组成，上述加热导体A6以螺旋形式缠绕在玻璃纤维束7上，具体的说，上述硅胶套管A5与加热导体A6为紧配合，硅胶套管A5的内径略小于缠绕后的加热导体A6的外径，因此，当硅胶套管A5套接在加热导体A6外之后，硅胶套管A5会收紧在加热导体A6外，硅胶套管A5的作用一方面能够将加热导体A6与管体1内的水隔离开，另一方面能够将加热导体A6和玻璃纤维束7收紧成一个整体，使管体1内的结构更加有序、合理。另外，上述玻璃纤维束7的作用则是提高加热丝11整体的拉力。