[发明专利]一种电加热控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种电加热控制方法及装置，该方法应用于柴油机控制器，包括：预测目标行驶路段的车辆行驶路况和柴油机切换时刻，所述目标行驶路段用于表征车辆采用柴油机作为动力源的路段；根据车辆行驶路况确定柴油机运行工况；判断柴油机运行工况是否符合电加热启动条件；若柴油机运行工况符合电加热启动条件，计算电加热器的预热时长，所述电加热器预先设置于后处理箱上游的温度传感器与增压器之间；根据柴油机切换时刻和所述预热时长，控制所述电加热器预热。基于此，可控制电加热器提前预热，保证动力源切换到柴油机时后处理温度较高，从而降低NOx排放。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电加热控制方法及装置。

背景技术

目前，混合动力汽车采用电机和柴油机两种动力源，不同应用工况采用不同的动力源。

混合动力汽车运行在电机驱动过程中，会关闭柴油机，柴油机的后处理温度会不断降低。而混合动力汽车再将动力源切换为柴油机时，此时后处理温度很低，这就会降低NOx转化率，从而造成NOx排放较高的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电加热控制方法及装置，以解决混合动力汽车将动力源切换为柴油机时，后处理温度很低的问题。技术方案如下：

一种电加热控制方法，其特征在于，应用于柴油机控制器，包括：

预测目标行驶路段的车辆行驶路况和柴油机切换时刻，所述目标行驶路段用于表征车辆采用柴油机作为动力源的路段；

根据所述车辆行驶路况确定柴油机运行工况；

判断所述柴油机运行工况是否符合电加热启动条件；

若所述柴油机运行工况符合电加热启动条件，计算电加热器的预热时长，所述电加热器预先设置于后处理箱上游的温度传感器与增压器之间；

根据所述柴油机切换时刻和所述预热时长，控制所述电加热器预热。

优选的，所述预测目标行驶路段的车辆行驶路况和柴油机切换时刻，包括：

向整车控制器发送路况预测请求；

接收所述整车控制器基于所述路况预测请求所反馈的目标行驶路段的车辆行驶路况以及车辆进入所述目标行驶路段的行驶时长；

根据所述行驶时长确定柴油机切换时刻。

优选的，所述判断所述柴油机运行工况是否符合电加热启动条件，包括：

确定所述柴油机运行工况下的柴油机运行指标；

判断所述柴油机运行指标是否在预设指标允许范围内；其中，

若所述柴油机运行指标在预设指标允许范围内，所述柴油机运行工况符合电加热启动条件；若所述柴油机运行指标不在预设指标允许范围内，所述柴油机运行工况不符合电加热启动条件。

优选的，所述柴油机运行指标，包括：发动机转速、排气温度和排气流量中的一种或多种。

优选的，所述计算电加热器的预热时长，包括：

确定所述柴油机运行工况所对应的排气流量；

接收设置于后处理箱上游的温度传感器所反馈的排气温度；

根据所述排气流量、所述排气温度和预设电加热温度，计算电加热器的预热时长。

一种电加热控制装置，包括：预测模块、确定模块、判断模块、计算模块和控制模块；

所述预测模块，用于预测目标行驶路段的车辆行驶路况和柴油机切换时刻，所述目标行驶路段用于表征车辆采用柴油机作为动力源的路段；