[发明专利]远近光一体的车辆前照灯在审
申请号: | 201711389947.6 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN107940390A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 龙涛;黄帆;邹诚;初宁;韩捷飞 | 申请(专利权)人: | 超视界激光科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/16;F21S41/32;F21S41/25;F21S41/40;F21S45/43;F21S41/176;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10;F21Y115/30 |
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地址: | 215131 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远近 一体 车辆 前照灯 | ||
技术领域
本发明涉及汽车照明设备领域,具体涉及一种远近光一体的车辆前照灯。
背景技术
随着半导体技术的发展,LED(Light Emitting Diode,发光二极管)光源因具有高效,节能,环保、成本低以及寿命长等优点,正逐步取代传统的白炽灯和节能灯,成为一种通用的照明光源。
在现有的LED汽车大灯中,LED光源位于车灯反光碗的焦点处,LED光源出射的光束经车灯反光碗收集以及后端光学系统(包括挡板、透镜等)的配光,最终投射出所需要的远近光场分布。该种车灯可以得到满足需求的汽车大灯近光的配光分布,然而在形成远光分布时,由于受到当前LED光源亮度的限制,通常存在中心照度明显不够以及光束不集中的问题,未能满足实际应用的需要。
发明内容
本发明提供了一种远近光一体的车辆前照灯,以解决现有技术中存在的光束中心亮度不够以及光束不集中的问题。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种远近光一体的车辆前照灯,包括散热支架、分设于所述散热支架上下两侧的近光光源组和远光光源组、与所述近光光源组对应的近光反光碗、与所述远光光源组对应的远光反光碗、以及设于所述散热支架前端的可活动遮光板和透镜,所述近光光源组包括若干第一LED光源,所述第一LED光源位于所述近光反光碗的焦点处,所述远光光源组包括若干第二LED光源和一激光光源,所述激光光源包括半导体激光器和荧光粉层,所述荧光粉层位于所述远光反光碗的焦点处,所述第二LED光源围设于所述荧光粉层外周。
进一步的,所述近光反光碗的曲率小于所述远光反光碗的曲率。
进一步的,所述近光光源组发出的光线经所述近光反光碗反射后沿斜下方平行出射。
进一步的,所述远光光源组发出的光线经所述远光反光碗反射后沿斜上方平行出射。
进一步的,所述第一LED光源固定于所述散热支架上表面,第一LED光源设有多个,以所述近光反光碗的焦点为中心封装为一体。
进一步的,所述荧光粉层和第二LED光源固定于所述散热支架下表面,所述第二LED光源设有多个,沿所述荧光粉层的外周均匀排列。
进一步的,所述远光反光碗上设有一通光部,所述半导体激光器和荧光粉层分设于所述远光反光碗的两侧,所述半导体激光器发出的光线透过所述通光部投射至所述荧光粉层上。
进一步的,所述透镜为菲涅尔透镜。
进一步的,所述可活动遮光板为弧形结构,所述弧形结构的开口朝向散热支架,所述可活动遮光板靠近散热支架的一侧固定,靠近透镜的一侧可上下转动。
进一步的,所述散热支架后端设有散热风扇。
本发明提供的远近光一体的车辆前照灯,通过在散热支架的上下两侧分别设置近光光源组和远光光源组,并分别设置对应的近光反光碗和远光反光碗,以形成近光光束和远光光束,在散热支架前端设置可活动遮光板,以切换近光模式和远光模式,远光光源组中设置激光光源以提高远光光束的中心照度和光束集中性,在荧光粉层的外周设置多个LED光源,用于补光,进一步提高远光光束的照明效果,切实满足了实际应用的需求。
附图说明
图1是本发明一具体实施例中远近光一体的车辆前照灯的结构示意图;
图2是本发明一具体实施例中近光光源组的排列示意图;
图3是本发明一具体实施例中荧光粉层和第二LED光源的排列示意图。
图中所示:10散热支架;20、近光光源组;210、第一LED光源;310、第二LED光源;321、半导体激光器;322、荧光粉层;323、聚焦透镜;40、近光反光碗;50、远光反光碗;60、可活动遮光板;70、透镜;80、散热风扇。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细描述:
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