[发明专利]智能嵌入式低温冷起动控制系统

说明书

本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种智能嵌入式低温冷起动控制系统。包括冷起动控制器：用于在环境温度和冷却液温度均低于标定值时，控制发动机控制器进行进气预热处理、超级电容控制器进行超级电容处理，并在完毕后控制蜂鸣器鸣音报警；发动机控制器：用于向冷起动控制器反馈冷却液温度，以及在冷起动控制器的控制下控制进气预热加热丝进行进气预热处理；超级电容控制器：用于控制超级电容进行升压充电处理。蜂鸣器：用于在进气预热处理和超级电容处理完毕后控制蜂鸣器鸣音报警；进气预热加热丝：用于在发动机控制器的控制下工作。极大地提高了车辆在‑40℃低温环境下的起动能力，大地提高车辆在蓄电池能量不足工况下的起动能力。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种智能嵌入式低温冷起动控制系统。

背景技术

冷起动性能是汽车的重要特性之一，汽车在低温环境下不能起动或起动耗费时间长，会给用户带来诸多不便。尤其是对于军用、消防急救等车辆，甚至因此而延误时机，造成重大的损失。

而现阶段车辆在寒区进行低温起动涉及多个设备，人工操作流程复杂、繁琐，需操作的开关多，步骤多，操作时间长且预完成时无明显提示。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种能实现一键操作，极大地提高汽车低温环境下汽车电源的有效能量及起动能力，更加智能化、人性化的智能嵌入式低温冷起动控制系统。

本发明技术方案为，包括：

冷起动控制器：用于在环境温度和冷却液温度均低于标定值时，控制发动机控制器进行进气预热处理、控制超级电容控制器进行超级电容处理，并在进气预热处理和超级电容处理完毕后控制蜂鸣器鸣音报警；

发动机控制器：用于向冷起动控制器反馈冷却液温度，以及在冷起动控制器的控制下控制进气预热加热丝进行进气预热处理；

超级电容控制器：用于在冷起动控制器的控制下控制超级电容进行升压充电处理。

蜂鸣器：用于在进气预热处理和超级电容处理完毕后控制蜂鸣器鸣音报警；

进气预热加热丝：用于在发动机控制器的控制下工作。

较为优选的，还包括液体加热控制器，用于向冷起动控制器发送液体加热控制器工作状态信号。

较为优选的，所述冷起动控制器包括正常工作状态和待机状态，当所述冷起动控制器处于正常工作状态时，采集冷起动开关输入信号、环境温度采集信号、液体加热控制器工作状态信号、超级电容充电充满指示信号、发动机转速信号和冷却液温度信号，并根据采集的信号判断是否存在超级电容充电超时故障和液体加热控制器故障。

较为优选的，当冷起动控制器判断既不存在超级电容充电超时故障，也不存在液体加热控制器故障时；

若冷起动开关没有打开，则控制发动机控制器进行第一进气预热处理；

若冷起动开关打开，则控制发动机控制器进行第二进气预热处理，以及控制超级电容控制器进行超级电容处理，所述超级电容处理即控制超级电容进行升压充电。

较为优选的，所述进气预热加热丝包括第一进气预热加热丝和第二进气预热加热丝；

当进行第一进气预热处理时，发动机控制器接通第一进气预热加热丝；

当进行第二进气预热处理时，发动机控制器接通第二进气预热加热丝。

较为优选的，所述冷起动控制器内部集成有用于检测环境温度的环境温度传感器，且所述冷起动控制器上具有

用于接收低温冷起动开关状态输入信号IN1、接收超级电容控制器发送的超级电容充满指示信号IN4的多个数字输入端口；