[发明专利]一种汽车控制器的防震散热结构

说明书

本发明公开了一种汽车控制器的防震散热结构，包括控制器内壳和控制器外壳，所述控制器外壳左侧设有冷风扇，所述冷风扇左侧设有第一防尘保护网，所述控制器外壳右侧设有排风扇，所述排风扇右侧设有第二防尘保护网，所述控制器内壳位于控制器外壳内部，所述控制器内壳四周通过多个第一减震弹簧与控制器外壳固定连接，所述控制器内壳下方设有冷却管道，所述冷却管道下方穿过控制器外壳设有冷却液输入口，所述冷却管道上方穿过控制器外壳设有冷却液输出口，所述控制器内壳上表面左右两端对称设有风扇，所述风扇之间设有多组散热片，本发明产品，结构简单，实用性强，安全性高，防震散热效果明显，利于推广。

技术领域

本发明涉及控制器设备技术领域，具体为一种汽车控制器的防震散热结构。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，舒适的驾驶和乘车环境已经成为汽车厂商越来越重视的问题，因此汽车的控制器结构也就变得越来越重要。目前电动汽车控制器包括控制箱体、电容、半导体(IGBT)模块、半导体(IGBT)模块驱动板、电源板以及控制板，其冷却液散热结构多为通过在电源板、电容、半导体(IGBT)模块的外部通过设置单独的散热器后通过外部散热器的散热翅片上流过的冷却液来到达半导体模块冷却散热的目的。

现有技术的控制器的散热结构通常存在缺陷，比如现有汽车控制器的设计使得控制器中半导体模块、电容模块、散热器模块均占据一部分的体积位置，使得汽车控制器模块的整体体积偏大，同时此种散热器结构也增加了控制器的重量，且现有的控制器通常没有减震装置，当遇到外界碰撞时，容易受损甚至破坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车控制器的防震散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车控制器的防震散热结构，包括控制器内壳和控制器外壳，所述控制器外壳左侧设有冷风扇，所述冷风扇左侧设有第一防尘保护网，所述控制器外壳右侧设有排风扇，所述排风扇右侧设有第二防尘保护网，所述控制器内壳位于控制器外壳内部，所述控制器内壳四周通过多个第一减震弹簧与控制器外壳固定连接，所述控制器内壳下方设有冷却管道，所述冷却管道下方穿过控制器外壳设有冷却液输入口，所述冷却管道上方穿过控制器外壳设有冷却液输出口，所述控制器内壳上表面左右两端对称设有风扇，所述风扇之间设有多组散热片，所述控制器外壳前后两端对称分别设有防撞装置。

优选的，所述风扇外侧设有第三防尘保护网。

优选的，所述散热片为半导体散热片。

优选的，所述防撞装置包括防护板、固定座和第二减震弹簧，所述固定座位于控制器外壳上，所述固定座前端固定设有限位杆，所述限位杆穿过第二减震弹簧与防护板固定连接，所述防护板与控制器外壳前后两端面平行。

优选的，所述限位杆穿过防护板上设有凸起。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设有的冷风扇和排风扇，能够迅速的对控制器外壳内部的热量进行排出，避免了热量在外壳内部的堆积，防止控制器损坏；通过设有的冷却管道，使得冷却液能够迅速的对控制器外壳内部进行换热，保证控制器内部的温度处于正常状态；通过在控制器内壳上设有的风扇和散热片，能够快速的对控制器内部元件进行散热，避免了高温将控制器损坏，延长了使用寿命，且散热模块体积小，利于使用；通过设有的防撞装置，能够避免控制器受的外界碰撞导致放入损坏，增强了控制器的稳定性，保证了使用寿命；本发明产品，结构简单，实用性强，安全性高，防震散热效果明显，利于推广。

附图说明

图1为一种汽车控制器的防震散热结构的结构示意图。