[发明专利]一种曲面分段的运输装置及运输方法

说明书

本发明公开了一种曲面分段的运输装置及运输方法，该装置包括门架、支撑杆、千斤顶、连接杆、底座，底座设置在门架的上表面，底座的中部区域为容纳区，在底座两端的侧壁上均设有调节孔，支撑杆的一端设有第一固定孔、另一端开设有第一组螺栓孔，支撑杆一端分别通过第一固定孔、调节孔中的端部孔和固定螺栓与底座端部之间固定，在支撑杆的另一端上均设有千斤顶，连接杆的一端设有第二固定孔、另一端设有第二组螺栓孔，连接杆的一端分别通过第二固定孔、调节孔中的内侧孔和固定螺栓与底座内侧部固定连接。本发明能够避免线型的分段和总段在运输和后续涂装施工过程中由于路面不稳或者喷砂等原因造成重心偏移，以防引起安全隐患。

技术领域

本发明属于船舶及钢结构制造技术领域，具体涉及一种曲面分段的运输门架。

背景技术

在船舶及钢结构制造中，船体结构的分段或总段等在车间建造结束后，一般使用平板车托起门架，将船体分段或总段运送至指定位置，并进行下一步涂装等工序。

对于部分有线型的分段或总段，为保证避免分段或总段在门架运输过程中和后续门架上施工中晃动，造成安全隐患，一般需要在门架上垫楔木，由于船体艏艉部和底部等区域线型变化很大，楔木并不能完全和分段或总段的线型一致，所以经常由于楔木不匹配，还需要额外使用支撑，将支撑焊接在门架和船体分段或总段上，如此使用支撑，在焊接和拆除时可能会破坏油漆，造成二次补漆。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种曲面分段的运输装置及运输方法，满足有线型的分段或总段的运输要求，保证施工中的安全性。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种曲面分段的运输装置，该装置包括门架、支撑杆、千斤顶、连接杆、底座，

所述底座设置在门架的上表面，底座的中部区域为容纳区，在所述底座两端的侧壁上均设有调节孔，底座的两端均固定有支撑杆，所述支撑杆的一端设有第一固定孔、另一端开设有第一组螺栓孔，所述支撑杆一端分别通过第一固定孔、调节孔中的端部孔和固定螺栓与底座端部之间固定，在所述支撑杆的另一端上均设有千斤顶，所述连接杆的一端设有第二固定孔、另一端设有第二组螺栓孔，所述连接杆的一端分别通过第二固定孔、调节孔中的内侧孔和固定螺栓与底座内侧部固定连接，所述支撑杆和相对应的连接杆之间通过第一组螺栓孔、第二组螺栓孔和固定螺栓相连接。

所述千斤顶为螺旋式千斤顶，在所述支撑杆与千斤顶相连的端部设有内螺纹，千斤顶与支撑杆之间螺纹连接。

所述支撑杆、连接杆均呈管形。

所述底座为扁铁。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明通过连接杆和支撑杆组成的支撑架可以撑起有线型的分段或总段，避免这种有线型的分段和总段在运输和后续涂装施工过程中由于路面不稳或者喷砂等原因造成重心偏移，引起安全隐患。本发明使用简单，灵活方便，安全可靠，可以保证船舶或钢结构施工中的安全性。本发明中连接杆与底板上调节孔的连接孔可以根据分段和总段的尺寸及弧度进行选择，通过千斤顶将分段或总段顶住，增加运输的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本发明一种曲面分段的运输装置的主视图。

图2为本发明一种曲面分段的运输装置的侧视图。

图3为本发明一种曲面分段的运输装置中支撑杆的结构示意图。

图4为本发明一种曲面分段的运输装置中连接杆的结构示意图。

图5为本发明一种曲面分段的运输装置中底板的俯视图。

图6为本发明一种曲面分段的运输装置的使用状态图。

图7为本发明一种曲面分段的运输装置的另一种使用状态图。