[发明专利]一种汽车玻璃密封用密封胶及其制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件制备技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃密封用密封胶及其制备工艺。

背景技术

密封胶主要应用于汽车的玻璃密封领域，用于汽车的橡胶密封条应用于车门玻璃、车窗玻璃以及天窗玻璃等部位的玻璃密封，起到填充间隙、密封、减振、弥补装配误差等作用。密封胶在长期使用过程中容易发生变形和老化等现象，这些现象严重影响了玻璃的密封性能、减振性能和使用寿命，然而现有的密封胶的压缩永久变形率不理想，为了降低永久变形，申请人致力于从配方、制造工艺等方面对汽车用橡胶密封条进行改进。为此，我们提出了一种汽车玻璃密封用密封胶及其制备工艺。

发明内容

本发明提出了一种汽车玻璃密封用密封胶及其制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明提出了一种汽车玻璃密封用密封胶，其原料按重量的配方如下：液态聚硫橡胶40-60份、聚氨酯树脂20-30份、五氯联苯8-12份、乙酰氧基硅烷8-12份、增粘剂6-10份、促进剂-D 6-10份、防老剂6-10份、三氧化二铝4-6份、氧化钙4-6份、白碳黑4-6份、硫化剂2-4份、阻燃剂2-4份、活性剂2-4份。

优选的，液态聚硫橡胶、聚氨酯树脂的重量比为45-55∶23-27。

优选的，五氯联苯、乙酰氧基硅烷的重量比为9-11∶9-11。

优选的，增粘剂、促进剂-D、防老剂的重量比为7-9∶7-9∶7-9。

优选的，三氧化二铝、氧化钙、白碳黑的重量比为4.5-5.5∶4.5-5.5∶4.5-5.5。

优选的，硫化剂、阻燃剂、活性剂的重量比为2.5-3.5∶2.5-3.5∶2.5-3.5。

优选的，其原料按重量的配方如下：

液态聚硫橡胶45-55份、聚氨酯树脂23-27份、五氯联苯9-11份、乙酰氧基硅烷9-11份、增粘剂7-9份、促进剂-D 7-9份、防老剂7-9份、三氧化二铝4.5-5.5份、氧化钙4.5-5.5份、白碳黑4.5-5.5份、硫化剂2.5-3.5份、阻燃剂2.5-3.5份、活性剂2.5-3.5份。

优选的，其原料按重量的最优配方如下：

液态聚硫橡胶50份、聚氨酯树脂25份、五氯联苯10份、乙酰氧基硅烷10份、增粘剂8份、促进剂-D 8份、防老剂8份、三氧化二铝5份、氧化钙5份、白碳黑5份、硫化剂3份、阻燃剂3份、活性剂3份。

本发明还提供了一种汽车玻璃密封用密封胶的制备工艺，包括如下步骤：

S1、选取搅拌器为辅助工具，且对其在140-160摄氏度的条件下进行消毒杀菌处理，完成后，密封的环境中干燥降温；

S2、按比例将液态聚硫橡胶、聚氨酯树脂、五氯联苯以及乙酰氧基硅烷依次缓慢置入搅拌器内，并将温度升高至300-400摄氏度，待其融化后，对其进行混合搅拌15-30min后，再次向其中添加三氧化二铝、氧化钙以及白碳黑，继续进行混合搅拌处理，待其混合均匀后，形成第一混合液，将第一混合液温度降低至120-150摄氏度，然后再次向其中添加增粘剂、促进剂-D、防老剂、硫化剂、阻燃剂以及活性剂，混合均匀后，形成第二混合液，备用；

S3、在S2完成后，再次将第二混合液在60-80摄氏度的条件下进行混合搅拌处理，且混合时间为10-20min，将其取出，放置阴凉的密闭空间内，进行降温处理，即为汽车玻璃密封用密封胶。

优选的，在S3中，第二混合液需在真空条件下进行混合搅拌。

本发明所提出的一种汽车玻璃密封用密封胶及其制备工艺，有益效果在于：本发明通过液态聚硫橡胶与聚氨酯树脂的添加，能够使该密封胶具有很高的密封性且对玻璃以及车身无腐蚀，具有良好的抗腐蚀能力且耐高温，本发明通过加入增粘剂、促进剂-D以及防老剂能够在保证该密封胶的化学性质稳定、耐磨以及耐热的特点，而且能有效保证密封胶具有较好的老化性能，且加工安全性能好。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。

实施例1

本发明提出了一种汽车玻璃密封用密封胶，其原料按重量的配方如下：液态聚硫橡胶40份、聚氨酯树脂20份、五氯联苯8份、乙酰氧基硅烷8份、增粘剂6份、促进剂-D 6份、防老剂6份、三氧化二铝4份、氧化钙4份、白碳黑4份、硫化剂2份、阻燃剂2份、活性剂2份。

本发明还提供了一种汽车玻璃密封用密封胶的制备工艺，包括如下步骤：

S1、选取搅拌器为辅助工具，且对其在140摄氏度的条件下进行消毒杀菌处理，完成后，密封的环境中干燥降温；