[发明专利]基于行车记录仪的车辆抓拍方法及系统有效

专利信息
申请号: 201711375345.5 申请日: 2017-12-19
公开(公告)号: CN107895490B 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 姚青峰 申请(专利权)人: 江苏本能科技有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210036 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 行车 记录仪 车辆 抓拍 方法 系统
【说明书】:

发明提供一种基于行车记录仪的车辆抓拍方法及系统,其中所述方法包括如下步骤:通过射频识别读写器获取第一车辆的身份;通过射频识别读写器获取与所述第一车辆相近的第二车辆的身份;根据所述第二车辆的身份查询安装在所述第二车辆上的行车记录仪的通信地址;向所述第二车辆上的行车记录仪发送抓拍指令并接收所述行车记录仪返回的抓拍图像。本发明弥补了射频识别读写器的识别不具有可视化的缺陷,不需要通过交通用摄像机抓拍就可以获得车辆的图像信息,节约了成本。

技术领域

本发明涉及智能交通领域,尤其涉及一种基于行车记录仪的车辆抓拍方法及系统。

背景技术

目前,机动车电子标识标准在公安部的推动下正逐步普及,未来车辆身份的识别可以借助路口的射频识别读写器实现射频识别,对应地会在车辆的前挡风玻璃上安装射频识别电子标签,射频识别读写器通过收发射频信号对射频识别电子标签中的车辆身份等信息进行读取。相较于交通用摄像机的视频识别,射频识别具有更加高效的识别特点,不易受到环境光线的影响,但是射频识别读取的信息缺乏直观的可视化特点,需要借助交通用摄像机才能抓拍到车辆的图像信息。

射频识别和视频识别的结合是应用于道路交通车辆识别的最完美方案,但是这样需要同时布置射频识别读写器和交通用摄像机,必然带来成本上的负担,因此,如何满足只有射频识别读写器没有交通用摄像机情况下的识别要求成为一个亟待研究的方向。另外,交通用摄像机的识别局限性,导致有时拍摄角度未必能达到相应的抓拍图像要求,需要从其他方式来补充相关的图像信息,从而实现多维度的识别要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于行车记录仪的车辆抓拍方法及系统,解决了现有技术中射频识别读写器的识别维度有限,不能满足车辆直观可视化的识别要求的技术问题。

为了解决上述技术问题,本发明的一种基于行车记录仪的车辆抓拍方法,包括如下步骤:

通过射频识别读写器获取第一车辆的身份;

通过射频识别读写器获取与所述第一车辆相近的第二车辆的身份,所述第一车辆处于所述第二车辆上行车记录仪的拍摄视角中;

根据所述第二车辆的身份查询安装在所述第二车辆上的行车记录仪的通信地址;

向所述第二车辆上的行车记录仪发送抓拍指令并接收所述行车记录仪返回的抓拍图像。

作为本发明上述基于行车记录仪的车辆抓拍方法的进一步改进,将所述行车记录仪返回的抓拍图像标记为抓拍第一车辆的记录。

作为本发明上述基于行车记录仪的车辆抓拍方法的进一步改进,所述抓拍指令包括控制行车记录仪抓拍返回至少两张抓拍图像,选取符合抓拍第一车辆要求的抓拍图像进行存储。

作为本发明上述基于行车记录仪的车辆抓拍方法的进一步改进,确定与所述第一车辆相近的第二车辆,通过获取同一时间内第一车辆身份返回的第一RSSI值和第二车辆身份返回的第二RSSI值,所述第二RSSI值比所述第一RSSI值小。

作为本发明上述基于行车记录仪的车辆抓拍方法的进一步改进,所述射频识别读写器包括同一断面的第一识别方向射频识别读写器及第二识别方向射频识别读写器,所述第一识别方向射频识别读写器获取第一车辆的身份,所述第二识别方向射频识别读写器获取第二车辆的身份。

为了解决上述技术问题,本发明的一种基于行车记录仪的车辆抓拍系统,包括:

第一获取单元,用于通过射频识别读写器获取第一车辆的身份;

第二获取单元,用于通过射频识别读写器获取与所述第一车辆相近的第二车辆的身份,所述第一车辆处于所述第二车辆上行车记录仪的拍摄视角中;

查询单元,用于根据所述第二车辆的身份查询安装在所述第二车辆上的行车记录仪的通信地址;

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