[发明专利]一种汽车前桥壳支撑座孔加工夹具及方法

说明书

本发明涉及一种汽车前桥壳支撑座孔加工夹具，包括两个分别设在双面镗床的工作台两端部上面的单V型座构件、设在工作台中心部位上面的双V型座构件；所述单V型座构件包括单底座板、固定连接在单底座板中部上面的单V型块、一只下端定位连接在所述单底座板前边的前活节螺栓、一只下端定位连接在所述单底座板后边的后活节螺栓，所述前活节螺栓与后活节螺栓相互对应；还包括第一压板，所述第一压板的一端与所述前活节螺栓的上端铰接，所述第一压板的另一端与所述后活节螺栓的上端配合，并通过一螺母连接紧固。还提供一种汽车前桥壳支撑座孔的加工方法。本发明定位精确，夹持可靠，能够提高工件精度和质量，并能同时加工两个工件，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车底盘，具体涉及一种汽车前桥壳支撑座孔加工夹具及方法。

背景技术

随着市场经济的发展,车桥市场激烈的竞争，产品更新换代的速度日益加快,品种也越来越多,为在车桥市场争夺一席之地，需要在客户要求的最短时间内，提供质量合格的车桥。由于生产周期急剧缩短，同时又必须保证生产质量，则需要在生产制造中找出更优化的加工方法，提高生产效率，缩短生产周期，以抢占车桥市场。对汽车前桥壳支撑座孔的加工，传统的加工方法是采用车床（CW61100），分粗、精车两道工序车成；在加工过程中，由于工件较大，孔的精度保证比较困难，而且每次只能加工一边的孔，大量时间浪费在车削等待过程中，因此，如何利用好前桥壳的支撑座孔的车削等待时间，以提高生产效率，同时解决制造质量问题是面临的关键课题。CN 104476258A 公开的“一种汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的加工夹具”，包括工作台，其特征是：在所述工作台的两端分别设有一V型座，在每一V型座的一侧设有第一立柱，该第一立柱的上端设有螺纹，并与一螺母配合；在每一V型座的另一侧设有第二立柱，所述第二立柱的上端与工件压板的一端铰接，所述工件压板的另一端设有横向槽口，该横向槽口与所述第一立柱的上部对应配合；在所述工作台的中部设有限位座，该限位座设有竖向槽口，其能够保证汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的加工精度，提高生产效率。还公开了一种汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的加工方法，该方法提高了半轴套管孔的尺寸精度和同轴度，减少了工装的设计和制造成本。但是，不适用于汽车前桥壳支撑座孔的加工。 CN 2855602公开了“一种双头镗床”，包括床身、两个镗头主轴箱、工作台，两个镗头主轴箱分布在床身的两端且主轴伸出端面相面对，工作台置于床身中部上方的两个镗头主轴箱之间，两个镗头主轴箱分别在床身两端的安装面上与其固定联接，工作台置于两个镗头主轴箱之间的床身的导向台面上。采用上述方法，将镗头主轴箱固定在床身上，将主电机置于床身外，利用丝杆螺母机构驱动工作台进给，增加了主轴系统的结构刚性、减少了振动、提高了加工精度；可根据不同的场地安装电机；成本较低。特别适用于双面同时铣镗加工中大批量生产。这种具有两个镗头主轴箱的镗床，是解决汽车前桥壳支撑座孔加工中存在上述技术问题的前提。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前桥壳支撑座孔的加工夹具，其定位精确，夹持可靠，能够提高工件精度和质量，并能同时加工两个工件，缩短生产周期，提高生产效率，并且结构简洁，装卸工件简便。本发明还提供一种汽车前桥壳支撑座孔的加工方法。

本发明是建立在具有两个镗头主轴箱的镗床的基础上实现的。首先，是加工机床有两个主轴，分别在机床导轨两端，而且和其他机床不同的是，机床工作不是传统的以主轴不动，靠工作台进给完成加工工作，相反的是，工作台不动，靠两端主轴进给加工工件。前桥壳两端的支撑孔的加工上就正好利用这个特点，机床两端的主轴同时工作，一端粗加工孔，另一端精加工孔，从而缩短加工时间，提高生产效率。

本发明所述的一种汽车前桥壳支撑座孔加工夹具，包括两个分别设在双面镗床的工作台两端部上面的单V型座构件、设在工作台中心部位上面的双V型座构件；所述工作台上设有两道平行的倒T形槽，其特征是：