[发明专利]汽车罩用粉末涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车罩用粉末涂料的制备方法，所述制备方法包括：先将端羧基聚酯树脂、TGIC固化树脂、填料、稳定剂、颜料和流平剂预混5‑10min后进行搅拌得到混合物M1，将所述混合物M1熔融挤出、压片制得片料，将所述片料进行研磨过筛制得所述高耐候性粉末涂料；其中，所述填料由二氧化硅、氧化铝、硅藻土、聚乙烯醇缩丁醛、古马隆树脂和海藻酸钠混合制得。该汽车罩用粉末涂料具有优异的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能；将其作为汽车罩用的粉末涂料能够使得汽车的外观长久保持较高的光泽度，且其优异的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能能够大大提高了汽车的长久美观性。

技术领域

本发明涉及粉末涂料领域，具体地，涉及一种汽车罩用粉末涂料及其制备方法。

背景技术

粉末涂料具有环境友好、生产成本低以及生产工艺简单等优点，应用范围越来越大。常用的热固性和热塑性粉末涂料，一般在180℃以上温度烘烤，固化20min左右，如此高的固化温度限制了粉末涂料只能应用于金属等耐热基材；在热敏性基材领域，由于其固化温度太高，无法推广。此外，随着人们生活水平的提高，对生活质量的要求也随之提高；粉末涂料效果多种样式的粉末涂料不仅能够遮盖基材的缺陷，同时在外观上也更能够满足大众需要。因此，将各种粉末涂料应用在多种不同类型的基材上也是目前粉末行业的热点。

目前，随着各项技术不断进步，粉末涂料逐步运用到汽车行业，这就对粉末涂料提出了更高的要求。目前汽车市场上粉末涂料的使用主要集中在汽车轮毂以及车身的罩光涂层。这就要求粉末涂料具有极好的耐冲击性、抗刮擦性、耐老化性并能够保持汽车的美观性；但是目前市场上的汽车罩光粉末涂料并不能满足上述需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车罩用粉末涂料及其制备方法，该汽车罩用粉末涂料具有优异的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能；将其作为汽车罩用的粉末涂料能够使得汽车的外观长久保持较高的光泽度，且其优异的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能能够大大提高了汽车的长久美观性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车罩用粉末涂料的制备方法，所述制备方法包括：

先将端羧基聚酯树脂、TGIC固化树脂、填料、稳定剂、颜料和流平剂预混5-10min后进行搅拌得到混合物M1，将所述混合物M1熔融挤出、压片制得片料，将所述片料进行研磨过筛制得所述高耐候性粉末涂料；

其中，所述填料由二氧化硅、氧化铝、硅藻土、聚乙烯醇缩丁醛、古马隆树脂和海藻酸钠混合制得。

根据上述技术方案，本发明中选择端羧基聚酯树脂、TGIC固化树脂作为主要得树脂原料，再与填料、稳定剂、颜料和流平剂等组分进行特定组分的组合进而制得具有优异性能的汽车罩用的粉末涂料。该粉末涂料具有优异的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能，大大提高了汽车的长久美观性。

上述技术方案中，各原料的用量配比可以在宽的范围内进行选择，但是为了提高制得的粉末涂料的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能，优选地，所述端羧基聚酯树脂、TGIC固化树脂、填料、稳定剂、颜料和流平剂的用量比为100：40-50：20-35：0.5-1.5：5-10：3-5。

上述技术方案中，所述挤出机的工作条件可以在宽的范围内进行选择，但是为了提高制得的粉末涂料的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能，优选地，所述挤出机的工作条件为：挤出机Ⅰ区的温度为100-105℃，Ⅱ区温度为110-115℃。

上述技术方案中，所述研磨过筛步骤中的工作条件可以在宽的范围内进行选择，但是为了提高制得的粉末涂料的耐冲击性、抗刮擦性和耐老化性能，优选地，所述研磨过筛步骤中的工作条件为：磨粉机的主磨转速45-50Hz，副磨转速20-35Hz，筛网规格为180-200目。

上述技术方案中，所述填料的具体种类可以在宽的范围内选择，但是为了提高制得的粉末涂料的耐冲击性、抗刮擦性，优选地，所述填料由以下方法制得：