[发明专利]一种电动汽车电池共享系统在审
申请号: | 201711371573.5 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN108108826A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 江泽昌;刘天羽;王义东;吴星 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q30/06;G07F17/00;G06Q50/06 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 张美娟 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能手机 充电桩 主控中心 电动汽车 智能 车主 电动汽车电池 智能显示模块 共享系统 充电 远程无线通信网络 电池 电池状态信息 电池显示器 充电电池 充电信息 定位数据 服务模块 服务提供 接收用户 实时发送 服务器 装载 数据库 发送 排队 规划 | ||
一种电动汽车电池共享系统,该系统包括运行在服务器上的智能主控中心和数据库、充电桩、使用充电电池的电动汽车和车主的智能手机,电动汽车上具有电池显示器,用于实时的得到电池的状态信息,并将电池状态信息发送给车主的智能手机,车主的智能手机装载有电池预约服务模块,智能手机的GPS定位服务提供电动汽车的定位数据,智能主控中心通过远程无线通信网络与充电桩进行数据的接收和发送,用户通过智能手机将充电预约发送到智能主控中心,充电桩具有智能显示模块,充电桩通过智能显示模块接收用户的预约充电信息,充电桩实时发送排队的人数的多少,通过智能主控中心提供给用户充电规划。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车电池共享系统。
背景技术
随着新能源电动汽车的发展,电动车的使用迅速普及,但是由于汽车电池的约束,电动汽车一般都是在较固定的时间或者地点进行充电,如果在出行的时候遇到电池没电的情况,电动汽车便无法行驶。而且为电动汽车充电用的充电桩目前为止也没有充分建设,如果在出行的时候充电桩距离新能源电动汽车较远,这时电池没电的电动汽车也无法行驶到充电桩。
发明内容
本发明提供一种电动汽车电池共享系统,以解决现有电动汽车的电池紧急充电和替换的问题。
一种电动汽车电池共享系统,该系统包括运行在服务器上的智能主控中心和数据库、充电桩、使用充电电池的电动汽车和车主的智能手机,
电动汽车上具有电池显示器,用于实时的得到电池的状态信息,并将电池状态信息发送给车主的智能手机,
车主的智能手机装载有电池预约服务模块,智能手机的GPS定位服务提供电动汽车的定位数据,
智能主控中心通过远程无线通信网络与充电桩进行数据的接收和发送,用户通过智能手机将充电预约发送到智能主控中心,
充电桩具有智能显示模块,充电桩通过智能显示模块接收用户的预约充电信息,充电桩实时发送排队的人数的多少,通过智能主控中心提供给用户充电规划。
多台电动汽车的车主加入车载组织网络,用户通过电池显示器实时得到汽车电池的状态信息,如果此时电池出现告急,便通过车载组织网络的服务平台即时的发出需要帮助的信息,并且通过车载组织网络的服务平台搜索周边的车载组织网络的电动汽车与充电桩,按照规则进行电池的共享与进行充电桩电池充电预约。
充电桩提供可替换的汽车电池给需要充电的电动汽车,并且提供该电池规格信息发给共享系统的用户。
本发明为了解决现有的电动汽车电池储能能量与储能桩有限的问题,并且减少电动汽车车主由于忘记充电与电池没有电的时候的紧急状况。并且通过充电桩及时发布剩余的电池数量与电池出厂厂家的信息做到有序的为新能源电动汽车进行充电,车主可在网上预约充电或预约所需要的电池。
本发明首先通过车与车之间的信息共享,通过发布车间的电池信息,方便了车主在电动汽车电池电能不足的情况。并且充电桩通过实时发布信息给车主,解决了电池不匹配的问题,并且在通过手机的预约充电与预约电池,有利的解决电池短缺的问题。所要达到的目的是达到电动汽车之间,电动汽车与充电桩之间达到信息互通,电池共享的效果。
附图说明
通过参考附图阅读下文的详细描述,本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中,以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式,其中:
图1本发明实施例中电动汽车车与车之间的搜索图示例。
图2本发明实施例中电动汽车车与车之间通过车载组织网络的通信图示例。
图3本发明的电池共享整体系统示意图。
具体实施方式
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