[发明专利]单作用液压油缸

说明书

本发明涉及单作用液压油缸，为解决现有单作用液压油缸的容易锈蚀的问题；提供一种单作用液压油缸，包括活塞杆和将缸体内腔分隔成无杆腔和有杆腔的活塞，无杆腔与缸体上的进油口连通；在活塞杆内设置有内腔，在活塞杆的下端设置有连通活塞杆内腔与有杆腔的腔间油道，在活塞杆的上端设置连通内腔的气门，在缸体的上端设置有补油口，补油口中安装有可拆卸的堵头，在有杆腔内充满油液，活塞杆内腔充有惰性气体，有杆腔容积最大值与最小值的差值等于活塞杆内腔中惰性气体容积最大值与最小值的差值。本发明可避免外部湿气进入到有杆腔对缸筒内壁产生锈蚀，提高油缸的使用寿命，同时能够在活塞移动到活塞杆伸出行程终点时起到缓冲作用。

技术领域

本发明涉及一种油缸，更具体地说，涉及一种单作用液压油缸。

背景技术

单作用液压油缸主要由缸体和活塞组件构成，缸体由缸筒和位于缸筒两端的缸盖和缸头组成，活塞组件包括位于缸体内的活塞和一端与活塞固定连接另一端从缸体的缸盖处伸出的活塞杆，活塞将缸体内腔分隔成有杆腔和无杆腔。单作用液压油缸一般是无杆腔与控制阀连接，通过压力油做功实现其伸出功能，有杆腔内没有油液，通过油管外部相通，实现其有杆腔的排气功能。在长时间不工作时，有杆腔缸体内壁裸露在潮湿的空气中，容易生锈。在活塞杆组件往复运动的过程中，缸体内表面作为活塞杆组件运动和密封的承载面，在液压力或外力的作用下，活塞动密封与缸体内表面会产生很大的滑动摩擦力，若有杆腔表面存在有铁锈，将会使活塞动密封损伤而产生内泄漏，同时也会拉伤缸体内壁，使油缸丧失其功能。

目前常用的防锈结构是将有杆腔的排气管与液压油箱连接，液压系统在工作过程中，导致油箱中油液温度上升，油液里面的水分将会呼出，进入到油箱油液上空的空气中，油液温度越高，呼出的水分越多，油箱里面的空气含水量越高，因油箱的空气与有杆腔相通，这些水分将会进入有杆腔，使得有杆腔空气中的含水量很高，当整机停机时间较长时，有杆腔缸体内壁容易生锈。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有单作用液压油缸容易锈蚀的问题，而提供一种单作用液压油缸，该液压油缸能够对其有杆腔进行良好的润滑而达到防锈蚀的作用。