[发明专利]一种整体式油管的加工方法

说明书

本发明公开了一种整体式油管扶正器的加工方法，此种扶正器尽可能将油管扶正在井筒轴线部分，减少油管的振动位移，降低中和点附近油管的动态损伤,弹性扶正器可以加在封隔器之上某些位置，降低轴向屈曲而产生的弯曲应力,同时，在下入井底过程中，扶正条壁厚相基本不会被磨损，扶正器为多条扶正片结构，在井下受力状态下依然处在弹性变形范围，因此长期工作也不会发生疲劳断裂，该扶正器由油管材料改制，其抗腐蚀性能与油管相当，本结构扶正器采用整体式结构，克服了常规扶正器在焊接和螺钉连接处发生疲劳的缺陷，在以后修井过程中，可方便安全地实施套铣和取出油管，该种扶正器是由当前油田报废的油管改制，这样最大限度降低成本。

技术领域

本发明涉及采油工程技术领域，具体是一种整体式油管扶正器及加工方法。

背景技术

油田油管生产封隔器下入井深达到6500米，井底温度可高达150℃-180℃，在生产过程中，油管的热胀冷缩造成了封隔器之上的油管发生屈曲，油管中和点附近轴向力随着生产气流造成流固耦联振动，造成中和点附近油管发生纵向和横向位移，这种位移的结果容易使油管产生应力疲劳，特别是在油管接箍上下30cm范围内，油管受到弯曲应力集中，横向碰撞惯性的影响，横向碰撞惯性：当油管柱发生横向振动碰撞，接箍接触到油管内壁，管体有沿位移方向的惯性，由此造成接箍附近弯曲应力叠加，造成接箍两端管体受到复杂应力状态，有可能造成纵向和横向开裂，公扣消失带(收扣位置)应力腐蚀开裂，因此常规弹性扶正器的扶正条由焊接或者螺钉连接，在焊接和螺钉连接处是疲劳发生的主要部位，扶正器长期处于振动和交变应力状态，容易发生疲劳失效甚至断裂。

为了解决上述问题，需要在现有油管柱基础上增设整体式弹性扶正器，弹性扶正器尽可能将油管扶正在井筒轴线部分，当发生横向振动时，减少油管的振动位移，同时弹性扶正器吸收振动和碰撞的动能，降低中和点附近油管的动态损伤，弹性扶正器可以加在封隔器之上某些位置，降低轴向屈曲而产生的弯曲应力，由于井下底部油管的屈曲状态，需要优化扶正器安放位置，具体的扶正器安放位置的力学计算。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种能承受长期的交变应力，且能像弹簧一样长期工作的油管扶正器，同时其采用整体式结构。

一种整体式油管的加工方法，其所应用的整体式油管扶正器，包括油管、油管扶正器，所述油管中段外侧设有油管接箍，所述油管扶正器安装在油管接箍下方，所述，油管扶正器包括扶正条、定位块，所述定位块与扶正条为一体结构，扶正条为长条结构，其两端为定位块，上侧的定位块抵紧在油管扶正器的油管接箍下方，所述扶正条朝油管外侧方向突起，形成圆弧段；其加工步骤如下：

1)选取对应需要扶正器的油管尺寸的废弃油管，径向切割所需长度的油管，然后通过车削磨平油管的两端面，再在机床上夹持住废弃油管外侧，并用刮刀对废弃油管内壁进行清洁，刮除内壁的腐蚀段和其他杂物，使其粗糙度达到Ra1.6；然后再从两端用内卡盘分别向外夹持住废弃油管内壁，采用车刀对外壁进行腐蚀面刮除，使其粗糙度达到Ra6.4；

2)将打磨后的废弃油管固定装夹在卧式铣床之上，在离车削加工的油管两端一定距离进行钻孔，钻取直径16mm的孔；

3)选取16mm-20mm直径刀头的铣刀，进行铣削，按照所需扶正条的数目，在废弃油管上铣成所需扶正条的粗模；

4)将铣削相应数目的扶正条的粗模放在加热炉中，预热至500℃-550℃，并保持15-20分钟；

5)将预热后的废弃油管快速吊装放置在压模内孔中，扶正条的粗模的一端面顶住压模内孔一端面上；

6)将调整好的压杆与扶正条的粗模的另一端面接触，启动液压站，压杆在液缸中受液压力作用挤压粗模，根据粗模和整体式扶正器成品的长度差，调整压杆的移动距离，即可得到整体式扶正器成品；