[发明专利]用于监测部件寿命的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的方法，其包括：

通过更新车辆部件的先前估计的劣化状态来递归地预测所述车辆部件的劣化状态，所述更新基于来自车辆传感器的感测到的车辆操作参数，所述先前估计的劣化状态基于确定的度量，所述确定的度量包括所述确定的度量的过去历史；以及

将预测的劣化状态转换成所述车辆部件的剩余时间或持续时间估计以用于在车辆显示器上向车辆操作者显示所述估计，所述转换基于过去的行驶历史数据和预测的未来行驶，所述过去的行驶历史数据包括所述确定的度量的所述过去历史。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆部件是系统电池，所述确定的度量是电池电阻和电池电容中的一个或多个，并且所述感测的车辆操作参数包括电池电流和电池电压中的一个或多个。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述预测包括当所述电池电阻增加时或当所述电池电容减小时预测高的劣化状态。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆部件是发动机进气空气过滤器，所述确定的度量是通过所述过滤器的空气流量的平均值和标准偏差值中的一个或多个，并且所述感测的车辆操作参数包括歧管空气流量。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括将在较高进气节气门角度处感测的所述歧管空气流量加权高于在较低节气门角度处感测的所述歧管空气流量。

6.根据权利要求4所述的方法，其中所述感测的车辆操作参数还包括相对于大气压力的歧管空气压力。

7.根据权利要求4所述的方法，其中所述预测包括当所述平均值和所述标准偏差值中的一个或多个减小时预测高的劣化状态。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述感测的车辆操作参数在瞬时车辆工况和稳态车辆工况期间被感测，所述方法还包括将在瞬时车辆工况期间感测的所述感测的车辆操作参数加权高于在稳态车辆工况期间感测的所述感测的车辆操作参数。

9.根据权利要求1所述的方法，还包括，根据从所述确定的度量的所述过去历史检索的所述确定的度量的最近估计以及自所述确定的度量的所述最近估计以来所述车辆行进的距离，估计所述确定的度量的值。

10.根据权利要求1所述的方法，还包括，根据从在所述车辆中安装所述车辆部件时所述确定的度量的所述过去历史检索的所述确定的度量的初始估计，估计所述确定的度量的值。

11.根据权利要求1所述的方法，其中所述转换还基于从所述过去的行驶历史数据检索的所述车辆行进的绝对距离。

12.根据权利要求1所述的方法，还包括，基于所述过去的行驶历史数据和预测的未来行驶，将所述预测的劣化状态转换成用于显示给所述车辆操作者的燃料箱再填充事件的剩余数量。

13.一种用于车辆的方法，其包括：

通过更新车辆部件的先前估计的劣化状态来递归地预测所述车辆部件的劣化状态，所述更新基于来自车辆传感器的感测到的车辆操作参数、持续时间内与所述车辆部件相关联的度量的变化以及所述持续时间内所述车辆行进的距离；以及

将预测的劣化状态转换成所述车辆部件的剩余时间或持续时间估计以用于在车辆显示器上向车辆操作者显示所述估计，所述转换基于过去的行驶历史数据和预测的未来行驶。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括将所述剩余时间或持续时间估计向所述车辆操作者显示为直到所述车辆部件需要维修为止剩余的燃料箱再填充事件的数量。