[发明专利]一种铝合金军用飞机油箱

说明书

本发明公开了一种铝合金军用飞机油箱，包括箱体、储油槽和盖板，所述储油槽位于箱体内部，所述盖板连接于箱体上端，所述盖板上端设置有注油口，所述注油口一端连接有转轴，所述注油口上端设置有油箱盖，所述油箱盖通过转轴与注油口活动连接，所述箱体下端分别连接有冷水槽和热水槽，所述冷水槽和热水槽内部均设置有泵机，所述冷水槽和热水槽之间连接有电动阀门，所述电动阀门一端连接有导流管。该铝合金军用飞机油箱在箱体下端分别连接冷水槽和热水槽，利用制冷片和加热片对水槽内部水源进行冷却或加热，对油箱内部的燃油温度进行自适应，并且诶在箱体两侧均连接减震弹簧，提升该油箱的抗冲击性能，延长其使用寿命。

技术领域

本发明涉及航空飞行器技术领域，具体为一种铝合金军用飞机油箱。

背景技术

油箱是指飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式，闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa，随着科学技术的发展和实际需求的产生，油箱应用于军用领域的要求也越来越严格。

现有的军用飞机油箱其结构仍较为单一，对油箱内部燃油的存储控制效果较差，针对于飞机飞行的不同环境及方式，有时燃油会出现降温冻结或升温爆裂等现象，而现有的油箱控制效果不足，存在使用上的安全隐患，此外现有的油箱对受力冲击时的防护效果较差，容易造成油箱的损或磨损，影响其使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铝合金军用飞机油箱，以解决现有的军用飞机油箱其结构单一，对油箱内部燃油的存储控制效果较差，针对于飞机飞行的不同环境及方式，燃油会出现降温冻结或升温爆裂等现象，存在使用上的安全隐患，此外对受力冲击时的防护效果较差，容易造成油箱的损或磨损，影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种铝合金军用飞机油箱，包括箱体、储油槽和盖板，所述储油槽位于箱体内部，所述盖板连接于箱体上端，所述盖板上端设置有注油口，所述注油口一端连接有转轴，所述注油口上端设置有油箱盖，所述油箱盖通过转轴与注油口活动连接，所述箱体下端分别连接有冷水槽和热水槽，所述冷水槽和热水槽内部均设置有泵机，所述冷水槽和热水槽之间连接有电动阀门，所述电动阀门一端连接有导流管，所述导流管设置于箱体内部，所述箱体两端均连接有减震弹簧，所述减震弹簧两端均连接有缓冲垫，所述减震弹簧内侧连接有保温层，所述保温层设置于箱体内壁。

优选的，所述油箱盖一端连接有卡扣，所述油箱盖通过卡扣与注油口连接。

优选的，所述冷水槽内部设置有制冷片，所述热水槽内部设置有加热片。

优选的，所述冷水槽和热水槽一端均设置有蓄电池，所述制冷片和加热片均与蓄电池电性连接。

优选的，所述保温层外侧连接有防腐层。

优选的，所述盖板两端均设置有固定槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在箱体下端分别连接冷水槽和热水槽，利用制冷片和加热片对水槽内部水源进行降温或加热，并经泵机进行加压吸收，使其由导流管延伸至箱体内部，对箱体内部的燃油进行降温或加温，针对于飞机飞行或使用的不同环境，对油箱内部的燃油温度进行自适应，防止低温状态下燃油冻结或高温状态下引发热爆等危险，使用适应性增强。

2、本发明通过在冷水槽和热水槽之间连接电动阀门，并将导流管与电动阀门连接，利用电动阀门有效控制冷水或热水的切换效果及液体注入量，使用可控性更高，通过在储油槽一侧连接保温层，对箱体内部储油槽形成良好的保温效果，进一步防止其低温凝结。