[发明专利]一种履带式装甲车翼子板

说明书

本发明公开了一种履带式装甲车翼子板，包括板体、上壳、下壳和定位条，所述板体包括上壳和下壳，所述上壳位于下壳上方，所述定位条位于板体内部一侧，所述上壳和下壳内侧均连接有连接杆，所述连接杆一端连接有转轴，所述上壳通过连接杆和转轴与下壳活动连接，所述板体一侧连接有侧挡，所述板体另一侧设置有刮泥齿，所述板体表面设置有防腐层。该履带式装甲车翼子板在下壳一侧设置刮泥齿，对履带纵向带起的泥块进行阻挡刮分，有效降低对翼子板的损耗，通过在下壳内部设置气囊，当翼子板部位受到强烈冲击，气囊可自动爆炸弹开，对车内人员进行一定防护，并且在板体内部设置防弹钢板，提升其抗冲击防穿透能力，提升翼子板使用的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，具体为一种履带式装甲车翼子板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，其按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，翼子板的作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性，随着生产技术的不断进步，翼子板在装甲车等特殊车辆上的使用同样开始显现。

现有的装甲车翼子板其结构仍较为单一，缺乏一定的适应性构件，例如其针对于履带配合使用时会被上翻的泥土造成损耗，使用寿命有限，并且在受冲击时对车内人员的防护保护效果较差，此外其对于自身的防护构件也有待增加，缓冲静音效果不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种履带式装甲车翼子板，以解决现有的装甲车翼子板结构仍较为单一，缺乏一定的适应性构件，针对于履带配合使用时会被上翻的泥土造成损耗，使用寿命有限，并且在受冲击时对车内人员的防护保护效果较差，此外其对于自身的防护构件也有待增加，缓冲静音效果不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种履带式装甲车翼子板，包括板体、上壳、下壳和定位条，所述板体包括上壳和下壳，所述上壳位于下壳上方，所述定位条位于板体内部一侧，所述上壳和下壳内侧均连接有连接杆，所述连接杆一端连接有转轴，所述上壳通过连接杆和转轴与下壳活动连接，所述板体一侧连接有侧挡，所述板体另一侧设置有刮泥齿，所述板体表面设置有防腐层，且防腐层内侧连接有防弹钢板，所述防弹钢板内侧设置有隔音层，且隔音层一侧连接有减震弹簧，所述隔音层另一侧连接有铝底板。

优选的，所述下壳一侧设置有密封圈且密封圈具体为橡胶材质。

优选的，所述下壳一端设置有固定槽。

优选的，所述减震弹簧两端均设置有缓冲垫，且缓冲垫具体为橡胶材质。

优选的，所述下壳内部设置有气囊。

优选的，所述隔音层具体为吸音棉填充的隔音层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在下壳一侧设置刮泥齿，该刮泥齿与履带的位置相对应，当装甲车行驶于泥泞道路，履带会纵向带起泥块，对上方的翼子板造成磨损，因此利用菱形不规则刮泥齿对泥块进行阻挡和刮分，提升装甲车的行进速度，并且有效降低对翼子板的损耗。

2、本发明通过在下壳内部设置气囊，该装甲车应用于军事作战时，当翼子板部位受到强烈冲击，气囊可自动爆炸弹开，对车内人员进行一定防护，降低伤损率，并且在板体内部设置防弹钢板，提升其抗冲击防穿透能力，提升翼子板使用的安全性。

3、本发明通过在板体内部设置减震弹簧，并在减震弹簧一侧连接隔音层，利用减震弹簧能够有效降低在车辆行进中外壳及翼子板的振动幅度，形成防护效果，延长其翼子板的使用寿命，并且隔音层能够减释部分噪声，提升驾驶的舒适度。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；