[发明专利]一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装及拆装方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车底盘部件技术领域，涉及为一种螺旋弹簧减震器的拆装工装，用于汽车螺旋弹簧减震器的拆装，结构简单，制作方便。

背景技术

目前对于螺旋弹簧减震的拆装在没有工装的情况下，由于弹簧力较大拆装比较困难，而一般的工装要么结构复杂、需要专门生产，要么操作不易、使用不便。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，解决了目前螺旋弹簧减震器拆装工装的结构复杂、制作困难或操作不易、无法进行机械操作的问题。

本发明的技术方案是，一种螺旋弹簧减震器拆装工装，其特征在于，包括支座、压板、螺母、螺栓、导向柱；支座、压板上的对应位置具有U形槽，导向柱与支座垂直焊接，压板上具有两个孔，第一孔的位置与支座上的导向柱的位置对应，导向柱能够穿过该第一孔，并与压板垂直；压板的第二孔与支座上的螺栓安装孔的位置对应，螺栓能够垂直穿过螺栓安装孔以及压板的第二孔，螺母能够配合安装在螺栓的末端。

优选地，导向柱下端与支座垂直焊接。

优选地，支座、压板之间的高度通过螺栓和螺母进行调节。

优选地，导向柱的高度大于减震器装配前的高度。

优选地，上述的一种螺旋弹簧减震器拆装工装进行螺旋弹簧减震器拆卸的方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：

S1：将压板的第一孔套在导向柱上；

S2：螺栓过螺栓安装孔以及压板的第二孔；

S3：螺母拧在螺栓上；

S4：将减震器两端分别卡到支座、压板的U形槽上；

S5：拧紧螺母使支座、压板夹紧减震器，然后拆下减震器的连接螺栓。

优选地，上述的一种螺旋弹簧减震器拆装工装安装螺旋弹簧减震器的方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：

S1：将压板2的第一孔套在导向柱上；

S2：螺栓过螺栓安装孔以及压板的第二孔；

S3：将减震器两端卡到支座、压板的U形槽上；

S4：螺母拧在螺栓上；螺母直至支座、压板之间的高度满足减震器装配长度要求为止，安装减震器的连接螺栓。

优选地，上述的一种安装螺旋弹簧减震器的方法，其特征在于，用风扳机或扳手拧螺母直至支座、压板之间的高度满足减震器装配长度要求，然后将减震器装配到装车部位，即安装减震器的连接螺栓。

优选地，上述的一种进行螺旋弹簧减震器拆卸的方法，其特征在于，用风扳机或扳手拧螺母，然后拆下减震器的连接螺栓。

本发明的优点和积极效果：

本发明结构简单，生产制造方便、成本低。压装时由于采用螺栓螺母结构，调节精度高，同时操作时可以采用风扳机，降低操作强度。从制作成本和结构来说较目前的工装要简便，从操作性和可靠性也满足使用要求。对于维修服务站来讲可以现场制作，成本低，效果好。

附图说明

图1：本发明的工装结构示意图；

图2：本发明的工装结构分解图。

其中，1、支座 2、压板 3、螺母 4、螺栓 5、导向柱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步详细地描述。

本发明是一种螺旋弹簧减震器拆装工装，结构示意如图1所示，分解结构图如图2所示。包括支座1、压板2、螺母3、螺栓4、导向柱5；支座1、压板2上的对应位置具有U形槽，导向柱5下端与支座1垂直焊接(A处)，压板2上具有两个孔，第一孔的位置与支座1上的导向柱5的位置对应，压板2的第二孔与支座1上的螺栓安装孔的位置对应，当螺栓穿过螺栓安装孔以及第二孔后，螺母安装在螺栓的末端。

使用过程，将压板2的第一孔套在导向柱上，第二孔套在螺栓上，螺母拧在螺栓上；将减震器两端卡到支座1、压板2的U形槽上，拧紧螺母使支座1，压板2夹紧减震器，然后拆下减震器连接螺栓即可。

拆卸螺旋弹簧减震器时，将减震器两端卡到工装上，用风扳机或扳手拧紧螺母，然后拆下减震器的连接螺栓即可。装配螺旋弹簧减震器时，将减震器两端卡到工装上，即卡到支座1、压板2的U形槽上，用风扳机或扳手拧螺母直至支座1、压板2之间的高度满足减震器装配长度要求为止，然后将减震器装配到装车部位，即安装减震器的连接螺栓。

支座1、压板2之间的高度通过螺栓和螺母进行调节，由于支座1，压板2之间的高度可以调节，螺旋弹簧减震器拆装工装可以适用于不同长度的减震器的连接螺栓的安装。