[发明专利]一种便于控温的汽车方向盘

说明书

本发明公开了一种便于控温的汽车方向盘，包括固定环和控温装置，所述固定环的中间设有导向孔，所述控温装置包括固定管、导水管、导热装置、减震装置、支撑板、内环、半导体制冷片和导热管，所述固定管的外圈直径与导向孔的内圈直径相等，所述固定管嵌入在导向孔内，所述固定管的外侧固定有导水管，所述固定环的外侧设有与导水管相配合的通孔，所述导水管嵌入在通孔内，所述导热装置安装在固定管的内部，所述导热装置与固定管内壁通过减震装置连接，此一种便于控温的汽车方向盘通过电热丝可以进行加热，通过陶瓷套可以增加固定管内的温度，可以防止冻手，通过导热管可以增加导热，从而增加热传导的速率。

技术领域

本发明涉及技术领域，具体为一种便于控温的汽车方向盘。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车，最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

现有的方向盘的温度都是跟随天气的，从而导致天气过程时冻手难以进行控制，而天热时，手心容易出汗，导致打滑，从而容易造成事故的发生。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种便于控温的汽车方向盘。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于控温的汽车方向盘，包括固定环和控温装置，所述固定环的中间设有导向孔，所述控温装置包括固定管、导水管、导热装置、减震装置、支撑板、内环、半导体制冷片和导热管，所述固定管的外圈直径与导向孔的内圈直径相等，所述固定管嵌入在导向孔内，所述固定管的外侧固定有导水管，所述固定环的外侧设有与导水管相配合的通孔，所述导水管嵌入在通孔内，所述导热装置安装在固定管的内部，所述导热装置与固定管内壁通过减震装置连接，所述固定环外壁通过支撑板与内环固定连接，所述内环上设有用于连接导线的通孔，所述支撑板上设有与半导体制冷片相配合的凹槽，所述固定环内侧设有与半导体制冷片的制冷端相配合的开口，所述半导体制冷片的制冷端穿过固定环与固定管连接，所述固定管上等距设有多个导热管。

优选的，所述导热装置包括电热丝和陶瓷套，所述陶瓷套的中间设有与电热丝相配合的凹槽，所述电热丝嵌入在陶瓷套内。

优选的，所述减震装置包括固定板、弹簧和连接板，所述固定板的一侧为弧形，且固定板的曲度与固定管内壁曲度相等，所述固定板的另一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与连接板固定连接板，所述连接板的远离弹簧的一侧为弧形，且曲度与陶瓷套外壁曲度相等。

优选的，所述陶瓷套的外侧设有多个定位杆，所述连接板与陶瓷套的连接处设有与定位杆相配合的定位槽，所述定位杆嵌入在定位槽内。

优选的，所述半导体制冷片的制冷端为弧形，且贴附在固定管的外侧。

优选的，所述导水管远离固定管的一端内壁设有内螺纹，所述到导水管通过螺纹连接有螺纹塞。

优选的，所述固定环的外侧套设有垫环。

优选的，所述固定环的外侧设有与导热管相配合的通孔，且导热管的顶部与垫环的内圈接触。

优选的，所述支撑板的底部设有用于半导体制冷片散热的透气孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：